Niekorzystny wp?yw na polsk? gospodark? ma konflikt rosyjsko-ukrai?ski, g?�wnie ze wzgl?du na ograniczenie eksportu na Wsch�d, to znacznie powa?niejsze znaczenie ma bardzo niska dynamika aktywno?ci w strefie euro. �Mimo i? nie wida? symptom�w, aby gospodarka strefy euro szybko wysz?a ze stagnacyjnego wzrostu (�), to podtrzymujemy prognoz? powy?ej 3 proc.� � powiedzia? prof. Hausner cz?onek Rady Polityki Pieni??nej
Hausner: wzrost PKB powyżej 3 proc.
By?y minister finans�w prof. Miros?aw Gronicki r�wnie? uwa?a, ?e w br. wzrost PKB si?gnie ok. 3 proc. Ekonomista zwr�ci? jednak uwag? na zagro?enia wewn?trzne. To przede wszystkim niski poziom oszcz?dno?ci, kt�ry si? nie powi?ksza.
�Przy do?? s?abym nap?ywie kapita?u do Polski powoduje to, ?e inwestycje (�) nie rosn? tak szybko jakby mog?y. W czasie o?ywienia gospodarczego tempo ich wzrostu wynosi?o mocno powy?ej 10 proc. Trudno spodziewa? si?, by zosta?o to osi?gni?te. S? czynniki, kt�re nas hamuj?, inne pomagaj?. Paradoksalnie pomaga nam deflacja, bo zwi?ksza mo?liwo?ci nabywcze gospodarstw domowych� � m�wi?.
Deflacja paradoksalnie pomaga
Prof. Jerzy Hausner zastanawiaj?c si?, gdzie nale?y upatrywa? szans na 3-proc. wzrost PKB, wymieni? dobr? sytuacj? finansow? firm. Ekonomista zwr�ci? jednak uwag?, ?e na tym tle s? ga??zie gospodarki, kt�re wypadaj? niekorzystnie. To m.in. g�rnictwo w?gla kamiennego. Przypomnia?, ?e w 13 dotychczasowych raportach ISR wskazywano na wysoki poziom zagro?enia upad?o?ci? w tym sektorze.
Hausner zaznaczy?, ?e problemy g�rnictwa nie wynikaj? jedynie z powodu cen na rynkach mi?dzynarodowych, bo polski w?giel nie jest eksportowany, a import nie jest du?y. �Dzia?aj? tu czynniki wewn?trzne zwi?zane ze z?ym zarz?dzaniem, z?ym nadzorem w?a?cicielskim. (�) To jest sektor, kt�ry mo?e zara?a?, przyk?adowo energetyk?. (�) Chodzi te? o ma?e i ?rednie przedsi?biorstwa w otoczeniu� � podkre?li?.
Górnictwo może zarażać energetykę
W?r�d sektor�w, kt�re mog? by? zagro?one upad?o?ci? jest te? telekomunikacja i przemys? chemiczny. �Popatrzmy te? na budownictwo, kt�re jest dzi? w okresie dobrej koniunktury. W budownictwie przemys?owym mamy jednak do czynienia ze stagnacj?. Oczekujemy wprawdzie nowej fali inwestycji publicznych w zwi?zku z dop?ywem funduszy unijnych, ale problem jest� � m�wi?.
Powa?nym problemem jest te? sytuacja w sektorze transportowym, kt�ra wynika z polityki w?adz Niemiec. Chodzi o wym�g respektowania cen minimalnych w przypadku przejazdu przez ten kraj. �Ta zmienna, kt�ra od nas nie zale?y, praktycznie eliminuje sektor z funkcjonowania na rynku Zachodnim, a zostali?my ju? wyeliminowani, je?li chodzi o transport na Wsch�d� � powiedzia?.
Debata towarzyszy?a sympozjum naukowemu �Wsp�?czesna gospodarka i administracja publiczna�, kt�re odbywa si? w Szczyrku pod patronatem Polskiej Agencji Prasowej.