– wynika z analizy kondycji finansowej 66 największych dostawców komponentów i akcesoriów motoryzacyjnych, przeprowadzonej przez firmę doradztwa strategicznego A.T. Kearney, należącą do koncernu EDS.
W raporcie A.T. Kearney przeanalizowano zwrot z przepływów gotówkowych na zainwestowanym kapitale tzw. wskaźnik CFRIC (cash flow return on invested capital). Wśród dostawców motoryzacyjnych z Ameryki Północnej wskaźnik ten obniżył się o 28%. Firmy japońskie odnotowały spadek CFRIC o 3%, a dostawcy europejscy aż o 32%. CFRIC to wskaźnik pozwalający na wszechstronną ocenę kondycji finansowej firmy – pokazuje stosunek przepływów gotówkowych do zainwestowanego kapitału, niezbędnego do wygenerowania tych przepływów.
W szóstym już raporcie rocznym firmy A.T. Kearney na temat światowego przemysłu motoryzacyjnego, analizie poddano wyniki finansowe i strategię 66 producentów części samochodowych, 17 producentów samochodów, 14 grup dealerskich i 11 sieci serwisowych obsługujących wtórny rynek detaliczny.
Marże gotówkowe (stosunek wpływów gotówkowych do sprzedaży) dostawców japońskich wyniosły w 2001 r. średnio 9,7% i po raz pierwszy w całym sześcioletnim okresie objętym analizą były najwyższe spośród wszystkich badanych regionów. Marże gotówkowe firm europejskich wynosiły średnio 8,5% (spadły o 4,2 punktu proc. w stosunku do 2000 r.), a marże firm północnoamerykańskich – 7,7% (spadek o 2,5 punktu proc. w stosunku do roku poprzedniego).
“Chociaż w ubiegłym roku japońscy dostawcy radzili sobie stosunkowo dobrze w porównaniu z rokiem 2000, to jednak ogólne wskaźniki finansowe firm z Europy i Ameryki Północnej są nadal lepsze. W skali globalnej widzimy, że przemysł motoryzacyjny odczuł spadek CFRIC, który dał się we znaki wszystkim branżom na całym świecie” – powiedział John Hoffecker, kierujący badaniem z ramienia A.T. Kearney.
“Pomimo dekoniunktury niektórzy dostawcy nadal dobrze sobie radzą. Firmy te wyróżniają się inicjatywami w zakresie strategicznego planowania zaopatrzenia, zdrową strukturą aktywów i rozważnym podejmowaniem decyzji w zakresie transakcji kupna-sprzedaży potrzebnych elementów” – dodał Hoffecker.
Pozostałe wnioski z raportu A.T. Kearney o sytuacji w przemyśle motoryzacyjnym:
- W ciągu ostatnich 10 lat we wszystkich rejonach świata producenci samochodów przynieśli akcjonariuszom wyższe zyski niż dostawcy części samochodowych.
- W 2001 r. grupy dealerskie oraz sieci serwisowe obsługujące wtórny rynek detaliczny zanotowały lepsze wyniki niż producenci samochodów i części motoryzacyjnych, w tym wyższy wskaźnik CFRIC oraz całkowite zyski akcjonariuszy.
- W ciągu ostatnich trzech lat producenci szyb, tapicerki i silników wysokoprężnych byli jedynymi dostawcami części motoryzacyjnych, którym udało się zapewnić swoim akcjonariuszom zyski.
- Wysokie zadłużenie i niska płynność finansowa to wciąż największe zagrożenie dla ponad jednej trzeciej firm objętych badaniem.
- Na całym świecie maleje liczba przejęć, a największy spadek odnotowano w Ameryce Północnej. John Hoffecker powiedział: „Chociaż liczba przejęć maleje, to jednak sporo dostawców części motoryzacyjnych zamierza wyzbyć się niektórych swych aktywów. Duże zainteresowanie i aktywność wykazują tu prywatni inwestorzy kapitałowi”.
Według raportu A.T. Kearney, 10 najlepiej prosperujących dostawców części motoryzacyjnych na świecie (według wskaźnika CFRIC za 2001 r.) to:
- American Axle (USA) – 16,5%
- Wagon (Wlk.Brytania) – 14,8%
- Johnson Controls (USA) – 14,6%
- Linamar (Kanada) – 14,2%
- Magna (Kanada) – 14,0%
- Lear (USA) – 14,0%
- Superior (USA) – 11,9%
- Dura (USA) – 11,5%
- Autoliv (Szwecja) – 11,2%
- Keihin (Japonia) – 11,0%
Średnia wartość CFRIC:
- w Ameryce Północnej – 8,9%
- w Europie – 8,2%
- w Japonii – 6,8%
- na świecie – 8,1%
Informacje o A.T. Kearney
A.T. Kearney jest wiodącą na świecie firmą konsultingową specjalizującą się w doradztwie w zakresie zarządzania strategicznego, operacyjnego i informatycznego. Działa od 1926 roku, obecnie poprzez sieć oddziałów zlokalizowanych w blisko 60 miastach w 36 krajach. Rocznie firma prowadzi ponad 3000 projektów. W 2000 roku jej przychody wyniosły 1,4 mld USD. Klientami A.T. Kearney są zarówno przedsiębiorstwa globalne, jak i firmy lokalne, reprezentujące wszystkie branże; firmy sektora państwowego, jak i prywatnego. W Polsce A.T. Kearney realizuje projekty od początku lat 90-tych.
W 1995 roku firma A.T. Kearney stała się częścią koncernu EDS, światowego lidera w dziedzinie technologii informatycznych, zachowując przy tym swoją nazwę i tożsamość. Obie firmy podejmują wspólne przedsięwzięcia, łącząc swoje atuty: doświadczenie w zarządzaniu przedsiębiorstwem i w technologii informatycznej.
