W badaniu wzięło udział 146 największych producentów oraz hurtowni farmaceutycznych z całej Polski.
Niemal 25% firm wskazało na Toyotę, jako najpopularniejszą markę w firmie. Tuż za nią znalazły się: Opel (13,3%), Ford i Mercedes (po 8,9%). Udziały poniżej 7% miały marki: Citroen, Daewoo, Peugeot, Renault, Volkswagen i Volvo.
Dane odnoszą się do firm, które wskazały, że nie stosują zasady przydzielania samochodu służbowego do stanowiska.
Okazuje się, iż co druga firma tej branży nie „wiąże” pracownika i pełnionej przez niego funkcji z konkretną marką. W pozostałych firmach polityka flotowa wprowadza zasadę:„Jakie stanowisko – taka marka i/lub model samochodu”.
Fleet managerowie nie boją się ustawy
Odnosząc się do słynnej już samochodowej „kratki” – dokładnie połowa zarządzających flotami twierdzi, iż planowane przez rząd zmiany dotyczące odliczania podatku VAT od tzw. samochodów „z kratką” wpłyną na politykę samochodową ich firmy, choć nie dla wszystkich jest to powód do obaw (38%).
Z kolei prawie 40% firm w ogóle nie uważa by zmiany te mogły wpłynąć na ich politykę samochodową, i w tej grupie zdecydowana większość nie boi się tych zmian (95%).
Ocena zmian fiskalnych, choć subiektywna, do pewnego stopnia podyktowana jest obiektywnymi przyczynami. Pierwsza to fakt aktualnego wykorzystywania w firmie samochodów osobowych homologowanych na ciężarowe. W tej grupie obawy wyrażane były najczęściej (43,4%).
Lęków nie czują fleet managerowie nie posiadający „kratek” we własnej flocie (18,6%). Z kolei dla 8,5% badanych pomysły rządu związane z „kratką” są kluczowym impulsem do zmiany polityki samochodowej firmy w ogóle.
Deklarują oni: szukanie innych, nowych rozwiązań finansowania i zarządzania flotą, stopniowe wprowadzanie zmian w strukturze zakupu lub wstrzymanie zakupów na dłuższy czas.
Drugą okolicznością jest sama wielkość floty. Zarządzający dużymi flotami rzędu 50-200 w ograniczonym stopniu obawiają się nowego prawa. 46% z nich nie uważa bowiem, aby nowe przepisy zmieniły cokolwiek w ich sposobie postępowania. Podobnie 40% badanych zarządzających flotami powyżej 200 aut również nie widzi podstaw do obaw związanych z tymi zmianami.
Poglądy badanych wyrażane na ten temat „samochodów z kratką” oraz planowane działania odnośnie nowej ustawy są mocno zróżnicowane. Zamieszanie wokół „kratki” spowodowało wyraźną dezinformację i trudno oczekiwać od fleet managerów pewności co do ewentualnych kroków związanych z nowym prawem.
