ale wciąż jest niemal cztery razy wyższa niż liczba sprzedanych samochodów nowych – poinformował instytut Samar, monitorujący rynek.
Nadal znaczący udział w imporcie mają samochody najstarsze, liczące powyżej 10 lat, jednak stopniowo udział ten maleje – czytamy w komunikacie Samaru.
W porównaniu do października, w listopadzie tego roku import aut używanych zmniejszył się o 3,1 proc., do 67 593. W stosunku do listopada 2004 r. jest to o ponad 17 proc. mniej.
Ogółem od początku tego roku do końca listopada sprowadzono do Polski 791 963 samochody używane, o 7,4 proc. więcej niż przed rokiem. Zdaniem ekspertów Samaru, do końca roku zostanie pobity ubiegłoroczny rekord, który wyniósł 828 tys. sprowadzonych samochodów używanych.
67 proc. sprowadzonych dotychczas do Polski samochodów, to auta 10-letnie i starsze. Samochody w wieku od 4 do 10 lat stanowią 28 proc. prywatnego importu, natomiast auta najmłodsze, w wieku do 4 lat, niecałe 5 proc.
Średnie deklarowane wartości samochodów klasyfikowanych w grupach od 4 do 10 lat oraz powyżej 10 lat w okresie jedenastu miesięcy znacząco zmniejszyły się. Takich zmian nie zaobserwowano w grupie aut najmłodszych, gdzie średnia wartość auta – 20 810 zł (po doliczeniu podatków) była niemal na tym samym poziomie, co w styczniu. W przypadku samochodów liczących od 4 do 10 lat spadek wartości wyniósł niemal 58 proc. (z 1 801 zł do 948 zł), natomiast w przypadku samochodów najstarszych – 49 proc. (z 614 zł do 314 zł).
Samochody wyprodukowane w roku 1992, mimo widocznego spadku ich udziału w całości importu, wciąż cieszą się największą popularnością. Ich udział wyniósł na koniec listopada 12,7 proc. Nieco mniejsze jest zainteresowanie autami z roczników 1994 (12,2 proc.) oraz 1993 (10,6 proc.).
Szacowana wartość pojazdów z wymienionych roczników (po doliczeniu podatków) kształtowała się odpowiednio: 392 zł dla rocznika 1992, 552 zł dla rocznika 1994 oraz 474 zł dla rocznika 1993.
Listopad nie przyniósł zmian na liście najpopularniejszych wśród importerów marek. Na pierwszej pozycji, z liczbą ponad 178 tys. sprowadzonych od początku roku aut, znajduje się Volkswagen (średni okres eksploatacji 12 lat), a za nim w kolejności: Opel – 148 tys. sprowadzonych aut, średni okres eksploatacji 11 lat; Ford – 92 tys., 11 lat; Audi – 55 tys., 12 lat; Renault – 47 tys., 10 lat; BMW – 34 tys., 12 lat; Mercedes – 30 tys., 12 lat; Seat – 21 tys., 10 lat; Nissan – 20 tys., 11 lat oraz Peugeot – 19 tys., 10 lat.
