Sprzedaż samochodów spadła

Ceny detaliczne samochodów, głównie mniejszych, wzrosły w tym czasie o 1,5 proc. Jednak ceny w Polsce są obecnie o 5 proc. niższe od średniej europejskiej.

Według menedżera w grupie motoryzacyjnej PricewaterhouseCoopers, Rafała Krawczyka, wzrost cen nowych samochodów został zatrzymany przez zmniejszony popyt.

„Polacy, ciągle jeszcze mniej zamożni niż obywatele Unii z Europy Zachodniej, wybierają często samochody używane, które są zdecydowanie tańsze niż auta nowe. Z jednej strony obniża to ceny i sprzedaż nowych samochodów, z czego nie są zadowoleni ani producenci, ani dilerzy. Ale z drugiej strony – zwiększa się grono użytkowników samochodów, których nie byłoby stać na samochód nowy i rośnie w ten sposób cały rynek motoryzacyjny, a w szczególności rynek części zamiennych” – napisał Krawczyk.

Z analizy PricewaterhouseCoopers wynika, że w Europie średnia cena nowego samochodu wzrosła o 3,9 proc. w ciągu roku, do czerwca. Europejczycy kupują więcej pojazdów zasilanych olejem napędowym, a ceny diesli rosną szybciej niż ceny samochodów benzynowych.

Na rynku europejskim ceny samochodów z silnikiem diesla były w czerwcu 2005 r. średnio o 4,5 proc. wyższe niż w czerwcu 2004 r. Sprzedaż tych samochodów wzrosła o 13 proc. w porównaniu z czerwcem ub.r. Z kolei ceny samochodów zasilanych benzyną wzrosły o 3,4 proc., a ich sprzedaż spadła o 7 proc.

„W obecnej chwili samochody z silnikiem wysokoprężnym stanowią niemal połowę wszystkich samochodów sprzedawanych w Europie i nic nie wskazuje na to, żeby ta tendencja miała wyhamować” – napisał szef grupy motoryzacyjnej PricewaterhouseCoopers w Polsce, David Green.

Samochody z silnikiem diesla stanowią już 70 proc. wszystkich nowych samochodów sprzedawanych we Francji czy Belgii. Największy roczny wzrost sprzedaży tych samochodów odnotowano na Węgrzech (o 54 proc.), w Norwegii (o 45 proc.) i Portugalii (o 31 proc.). Jedynie w Grecji i Polsce sprzedaż samochodów zasilanych olejem napędowym zmniejszyła się w porównaniu z rokiem ubiegłym.

Według PricewaterhouseCoopers, najdroższym rynkiem motoryzacyjnym w Europie jest Dania, gdzie ceny nowych samochodów są o 94 proc. wyższe niż średnia w strefie euro. Z kolei najtańszym krajem są Czechy – 8 proc. poniżej średniej.

Sytuacja na rynkach „wielkiej piątki” jest zróżnicowana. Rynek hiszpański w dalszym ciągu odnotowuje silny wzrost, przy jednoczesnym znacznym wzroście cen. Sprzedaż samochodów we Francji i Niemczech rośnie powoli, a wzrost cen kształtuje się poniżej średniej. Ceny we Włoszech nadal znacznie rosną, pomimo słabnącego rynku. Maleje również sprzedaż samochodów w Wielkiej Brytanii, czemu towarzyszy niewielki spadek cen.

Największy wzrost sprzedaży samochodów w Europie odnotowują Norwegia i Dania. Z kolei w Finlandii w porównaniu z rokiem ubiegłym sprzedaż spadła o ponad 15 proc.