o 2,87 proc. mniej w porównaniu do listopada, ale o 27,34 więcej w porównaniu do grudnia roku 2001.
„Chociaż wynik ten nie był rewelacyjny, to jednak pozwolił na dalsze zmniejszenie sumarycznego spadku. Sprzedaż samochodów w roku 2002 na poziomie 308.200 sztuk była wprawdzie najgorszym wynikiem w ciągu ostatnich 7 lat, ale mimo to możemy z pewnym optymizmem patrzeć w przyszłość” – poinformował w komunikacie Wojciech Drzewiecki z firmy Samar.
Jego zdaniem krzywa trendu, tworzona na podstawie dwunastomiesięcznych okresów sprzedaży, począwszy od lipca ma wartość rosnącą. „Istnieją przesłanki, aby stwierdzić, że ten rok będzie lepszy. Sprzedaż powinna wzrosnąć, a wynik końcowy może zbliżyć się do wyniku zanotowanego na koniec roku 2001, kiedy to sprzedaż przekroczyła 327 tys. aut” – dodaje Drzewiecki.
Zauważa on jednak czynniki, które mogą przeszkodzić w uzyskaniu wzrostu sprzedaży w roku 2003. Zalicza do nich m.in. zmiany w przepisach homologacyjnych i ewentualne wejście w życie ustawy o biopaliwach.
„Miejmy jednak nadzieję, że zapowiadany przez rząd, poprawiający się stan polskiej gospodarki, malejące oprocentowanie kredytów oraz dalszy rozwój narzędzi finansujących wspomagających zakupy samochodów zniwelują ewentualne negatywne oddziaływanie” – dodaje.
W 2002 roku najwięcej samochodów sprzedał Fiat: 56.494 sztuk (spadek wobec 2001 roku o 27,60 proc.). Na drugim miejscu znalazła się Skoda (35.974 szt., spadek o 1,1 proc.), a na trzecim Renault (31.227 szt., wzrost o 8,03 proc.).
Kolejne miejsca zajęły: Opel (27.434 szt., spadek o 1,39 proc.), Toyota (23.489 szt., wzrost o 55,19 proc.), Peugeot (22.910 szt., wzrost o 26,15 proc.), Volkswagen (20.025 szt., wzrost o 3,57 proc.), Daewoo (18.070 szt., spadek o 54,72 proc.), Ford (16.747 szt., wzrost o 70,23 proc.) oraz Citroen (12.736 szt., wzrost o 13,66 proc.).
