![Reputacja i Wskaźnik Wiarygodności Mediów [BADANIE]](https://mediarun.com/pl/wp-content/uploads/2022/08/Reputacja-i-Wskaznik-Wiarygodnosci-Mediow-BADANIE-75x75.jpg "Reputacja i Wskaźnik Wiarygodności Mediów [BADANIE] 10")
![Reputacja i Wskaźnik Wiarygodności Mediów [BADANIE]](https://mediarun.com/pl/wp-content/uploads/2022/08/Reputacja-i-Wskaznik-Wiarygodnosci-Mediow-BADANIE-360x180.jpg "Reputacja i Wskaźnik Wiarygodności Mediów [BADANIE] 40")
![Słuchacz podcastów w Polsce 2021 [RAPORT]](https://mediarun.com/pl/wp-content/uploads/2022/07/Sluchacz-podcastow-w-Polsce-2021-RAPORT-scaled-360x180.jpg "Słuchacz podcastów w Polsce 2021 [RAPORT] 42")
![Influencerzy na celowniku! [BADANIE]](https://mediarun.com/pl/wp-content/uploads/2022/06/mediarun-influencer-marketing-360x180.jpg "Influencerzy na celowniku! [BADANIE] 64")
REKLAMA
BMW, firma która jest znana z wprowadzania innowacji do swoich samochodów, postanowiła pozbyć się niepotrzebnego ciężaru w swoich najnowszych modelach Serii 3. I to z pomocą polskiej firmy.
„Innowacyjne projekty samochodowe rozpoczęliśmy 10 lat temu. Pierwszym autem, dla którego powstał projekt, był Mercedes Sprinter. Zaczęliśmy produkować bardzo proste części związane z mocowaniem układu kierowniczego. Ważył on 9 kg, a nam udało się ograniczyć jego wagę do 8 kg. Obecnie współpracujemy również z BMW, dla którego opracowaliśmy najciekawsze rozwiązania. Rozpoczęliśmy projekt dla nowego samochodu z serii 3 – popularnie nazywanego „trójką”. Wejście BMW 3 do produkcji jest przewidziane na 2018 rok. Naszym zadaniem będzie ograniczenie wagi tego auta o 68 kg. Mamy na to ok. 1 roku .”– komentuje Roland Krause, prezes MM Systemy.
