Szczęśliwym nabywcą aut, które obok Aston Martin są filarami brytyjskiej myśli technicznej, jest Tata. Indyjski koncern pokonał w ostatecznej rozgrywce prywatny fundusz One Equity oraz grupę z sektora motoryzacyjnego Mahindra and Mahindra. Tata produkowała dotychczas przede wszystkich samochody ciężarowe, autobusy oraz aut użytkowe, w tym słynny Nano – najtańszy samochód świata.
Indyjski koncern zamierza utrzymać fabryki w Wielkiej Brytanii, w których zatrudnionych jest 16 tys. osób, czym zdobył przychylność niezwykle wpływowych na Wyspach związków zawodowych.
Ford kończy tym samym 21-letnią współpracę z Land Roverem, pozbywając się tych „aut z duszą” na rzecz cięcia kosztów oraz optymalizacji sprzedaży.
