Metromierz Explona to urz\u0105dzenie ze zintegrowanym odbiornikiem GPS specjalnie przystosowane do rajd\u00f3w terenowych. Dotychczasowe rozwi\u0105zania, do pomiaru przebytej drogi, u\u017cywa\u0142y jedynie informacji z k\u00f3\u0142 pojazdu. Explona wykorzystuje dwa \u017ar\u00f3d\u0142a informacji: dane systemu GPS oraz klasyczne dane z k\u00f3\u0142 samochodu. Dodatkowo umo\u017cliwia odczytanie aktualnej pr\u0119dko\u015bci, pozycji geograficznej, wysoko\u015bci nad poziomem morza, dok\u0142adnego czasu, napi\u0119cia akumulatora oraz prowadzenia nawigacji wed\u0142ug azymutu (kierunku).<\/p>\n
Przed rajdem Berlin-Wroc\u0142aw w Tomcacie za\u0142ogi Gryszczuk – Krawczyk uszkodzeniu uleg\u0142 stary metromierz. Rajdowcy poszukiwali urz\u0105dzenia, kt\u00f3re gwarantowa\u0142oby profesjonalne funkcjonowanie i mia\u0142oby wi\u0119cej funkcji ni\u017c sam pomiar drogi. Dodatkowym atutem Explony okaza\u0142o si\u0119 miejsce jej produkcji i \u0142atwy dost\u0119p do serwisu w Polsce. „Najbardziej zainteresowa\u0142a mnie mo\u017cliwo\u015b\u0107 wyznaczania azymutu. Pierwszy azymut wyszed\u0142 mi troch\u0119 ko\u015blawo, ale potem klik na \u017c\u00f3\u0142ty klawisz, przytrzyma\u0107 czarny i wida\u0107 \u015bwietnie gdzie jedziemy. Inne za\u0142ogi nie potrafi\u0142y zrozumie\u0107, dlaczego nigdy si\u0119 nie zatrzymujemy” – m\u00f3wi Micha\u0142 Krawczyk pilot zwyci\u0119skiej za\u0142ogi.
\n„Ka\u017cda informacja, kt\u00f3rej potrzebowa\u0142em od pilota – aktualna pr\u0119dko\u015b\u0107, dystans do ko\u0144ca OS-u, kurs – by\u0142a natychmiast osi\u0105galna. Rzeczywi\u015bcie na pierwszych etapach widzieli\u015bmy z Micha\u0142em zak\u0142opotanie innych za\u0142\u00f3g, wyznaczaj\u0105cych azymut przy pomocy kompas\u00f3w i ich zdziwienie na nasz natychmiastowy atak we w\u0142a\u015bciwym kierunku” – dodaje Albert Gryszczuk.<\/p>\n
„Byli\u015bmy przekonani o odpowiednim przygotowaniu funkcjonalno\u015bci Explony. W\u0105tpliwo\u015bci mog\u0142o tylko budzi\u0107 pytanie czy za\u0142oga zdo\u0142a je odpowiednio wykorzysta\u0107. Czy czytelno\u015b\u0107 wskaza\u0144 b\u0119dzie gwarantowa\u0142a odczyt w skacz\u0105cym przy pr\u0119dko\u015bciach dochodz\u0105cych do 130 km\/h na bezdro\u017cach samochodzie? Za\u0142oga Gryszczuk – Krawczyk wykorzysta\u0142a urz\u0105dzenie perfekcyjne. Jeste\u015bmy pod du\u017cym wra\u017ceniem ich sukcesu i umiej\u0119tno\u015bci. Urz\u0105dzenie nie zawiod\u0142o, a zebrane do\u015bwiadczenia pos\u0142u\u017c\u0105 do zbudowania wersji SPORT ze szczeg\u00f3lnym i drobiazgowym uwzgl\u0119dnieniem uwag pilota” – m\u00f3wi Arkadiusz Rabiega pomys\u0142odawca i mentor projektu Explona. Aktualnie zesp\u00f3\u0142 konstruktor\u00f3w testuje wersj\u0119 do nawigacji jacht\u00f3w. Kolejnym wyzwaniem dla Explony b\u0119dzie rajd Pary\u017c – Dakar 2006\/2007.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Polska za\u0142oga Albert Gryszczuk – Micha\u0142 Krawczyk stan\u0119li na najwy\u017cszym podium rajdu Berlin – Wroc\u0142aw – jednej z najpopularniejszych imprez off roadowych w Europie. Laury przypad\u0142y Polakom po raz pierwszy w jedenastoletniej historii rajdu. „\u015amia\u0142o mog\u0119 powiedzie\u0107, \u017ce nasz sukces w Berlin-Wroc\u0142aw 2005 to w du\u017cym stopniu zas\u0142uga nowoczesnego metromierza Explona” – m\u00f3wi Albert Gryszczuk kierowca zwyci\u0119skiej za\u0142ogi.","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9658],"tags":[],"class_list":{"0":"post-91498","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-branding","7":"cs-entry","8":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91498","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=91498"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/91498\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=91498"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=91498"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=91498"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}