z nieoficjalnych danych, do kt\u00f3rych dotar\u0142a Gazeta Wyborcza.<\/P>
\n
Tak szybki wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w – 30 proc. rocznie – to prawdopodobnie \u015bwiatowy rekord. Prawdopodobnie, bo organizacja IATA, kt\u00f3ra zrzesza \u015bwiatowe linie lotnicze, nie poda\u0142a jeszcze wynik\u00f3w ca\u0142ego 2005 roku. Analitycy uwa\u017caj\u0105 jednak, \u017ce to Polska by\u0142a najszybciej rozwijaj\u0105cym si\u0119 rynkiem lotniczym na \u015bwiecie i \u017ce przeskoczy\u0142a pod tym wzgl\u0119dem Chiny. – To prawie pewne – m\u00f3wi\u0105.<\/P>
\n
Od stycznia do ko\u0144ca listopada 2005 roku na polskich lotniskach go\u015bci\u0142o 10,6 mln ludzi. Jaki by\u0142 grudzie\u0144? Urz\u0105d Lotnictwa Cywilnego og\u0142osi to za mniej wi\u0119cej trzy tygodnie, ale nieoficjalnie wiadomo, \u017ce by\u0142 doskona\u0142y – m.in. dzi\u0119ki powrotom Polak\u00f3w z pracy za granic\u0105 na \u015bwi\u0119ta do domu. To w\u0142a\u015bnie dlatego mo\u017cna m\u00f3wi\u0107 o prawie 12 mln pasa\u017cer\u00f3w w ca\u0142ym roku.<\/P>
\n
Ten rok ma by\u0107 jeszcze lepszy. Coraz wi\u0119cej Polak\u00f3w chce lata\u0107, linie otwieraj\u0105 nowe trasy i kusz\u0105 promocjami. Hossa w gospodarce r\u00f3wnie\u017c robi swoje, Polacy maj\u0105 wi\u0119cej pieni\u0119dzy w portfelach i coraz cz\u0119\u015bciej sta\u0107 ich na weekend w Pary\u017cu czy Bolonii. A podr\u00f3\u017cuj\u0105 tam samolotem.<\/P>
\n
– Rynek przewoz\u00f3w pasa\u017cerskich w Polsce na pewno b\u0119dzie r\u00f3s\u0142 w najbli\u017cszych latach. Nikt nie potrafi dok\u0142adnie powiedzie\u0107, jak bardzo. Ale b\u0119dzie wzrost ponad przeci\u0119tn\u0105 europejsk\u0105 – m\u00f3wi Jaros\u0142aw B\u0142aszczak, dyrektor Zespo\u0142u Projekt\u00f3w Infrastrukturalnych Ernst & Young. Przeci\u0119tna europejska to 6-proc. wzrost liczby pasa\u017cer\u00f3w w ci\u0105gu roku. W Polsce na razie jest pi\u0119\u0107 razy wi\u0119kszy.<\/P>
\n
– W Wielkiej Brytanii, gdzie mieszka oko\u0142o 60 mln ludzi, odprawia si\u0119 200 mln pasa\u017cer\u00f3w rocznie. W Polsce, z 38 mln mieszka\u0144c\u00f3w, odprawiamy ponad 10 mln rocznie. Ta proporcja b\u0119dzie si\u0119 zmienia\u0107 na korzy\u015b\u0107 Polski – m\u00f3wi Tomasz Ku\u0142akowski z Ryanair, najwi\u0119kszej taniej linii lotniczej w Europie.<\/P>
\n
To w\u0142a\u015bnie dzi\u0119ki tanim liniom polski rynek ro\u015bnie b\u0142yskawicznie. Dzi\u015b przewo\u017c\u0105 20-25 proc. pasa\u017cer\u00f3w podr\u00f3\u017cuj\u0105cych z i do naszego kraju. Zagarni\u0119cie jednej czwartej rynku to fenomen, tanie linie wesz\u0142y do Polski na du\u017c\u0105 skal\u0119 dopiero w 2004 r.<\/P>
\n
Na eksplozji pasa\u017cerskiej korzystaj\u0105 przede wszystkim tanie linie, kt\u00f3re poda\u0142y w\u0142a\u015bnie swoje wyniki. Wizz Air, najwi\u0119ksza w Polsce tania linia, przewi\u00f3z\u0142 1,9 mln pasa\u017cer\u00f3w, 230 proc. wi\u0119cej ni\u017c w 2004 r. SkyEurope, drugi co do wielko\u015bci przewo\u017anik na polskim rynku, przewi\u00f3z\u0142 te\u017c 1,9 mln pasa\u017cer\u00f3w – dwa razy wi\u0119cej.<\/P>
\n
Co na to Centralwings, jedyna polska tania linia (w ca\u0142o\u015bci nale\u017cy do LOT)? – Przewie\u017ali\u015bmy ponad 715 tys. os\u00f3b, ale jeste\u015bmy na rynku dopiero od lutego. Uda\u0142o nam si\u0119 wykreowa\u0107 mark\u0119 Centralwings, mamy ponad 80 proc. sprzeda\u017cy bilet\u00f3w przez internet. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce jeste\u015bmy jednym z najwi\u0119kszych sklep\u00f3w internetowych w Polsce. Polacy chc\u0105 lata\u0107, i ta ch\u0119\u0107 b\u0119dzie rosn\u0105\u0107. W tym roku chcemy przewie\u017a\u0107 1,5 mln pasa\u017cer\u00f3w – m\u00f3wi Piotr Kocio\u0142ek, prezes Centralwings.<\/P>
\n
Atak na Polsk\u0119 szykuj\u0105 ci, kt\u00f3rzy si\u0119 nieco sp\u00f3\u017anili: agresywnie na regionalne lotniska wszed\u0142 Ryanair, kt\u00f3ry w ub.r. w ca\u0142ej Europie przewi\u00f3z\u0142 33 mln pasa\u017cer\u00f3w.<\/P>
\n
Wygranymi lotniczej ofensywy s\u0105 te\u017c na pewno lotniska. – Rozw\u00f3j tanich linii w Polsce to r\u00f3wnie\u017c rozw\u00f3j lotnisk regionalnych, kt\u00f3re wcze\u015bniej by\u0142y niedoceniane. Dzi\u015b wida\u0107, \u017ce Krak\u00f3w, Gda\u0144sk, Katowice staj\u0105 si\u0119 bardzo powa\u017cnymi graczami w walce o pasa\u017cer\u00f3w. Do tej grupy chc\u0105 do\u0142\u0105czy\u0107 r\u00f3wnie\u017c inni – komentuje Jaros\u0142aw B\u0142aszczak z Ernst & Young. Na razie najwi\u0119kszy ruch jest nadal na warszawskim Ok\u0119ciu (ponad 6,5 mln pasa\u017cer\u00f3w).<\/P>
\n
To, \u017ce interesuj\u0105ce s\u0105 nie tylko najwi\u0119ksze porty, wie Ryanair: uruchomi\u0142 loty z Wroc\u0142awia, Bydgoszczy, Szczecina, Rzeszowa.<\/P>
\n
– Strategia Ryanaira to po\u0142\u0105czenia praktycznie tylko z regionalnymi portami. Ale nawet my nie przewidywali\u015bmy, \u017ce po\u0142\u0105czenia z Rzeszowa i Bydgoszczy mog\u0105 by\u0107 tak popularne. Krak\u00f3w te\u017c sprzedaje si\u0119 doskonale, tak samo jak Szczecin. Nie tylko odbieramy pasa\u017cer\u00f3w takim liniom jak LOT czy Lufthansa, ale poszerzamy rynek. I ta tendencja si\u0119 utrzyma w 2006 r., rynek b\u0119dzie szybko r\u00f3s\u0142 – m\u00f3wi Tomasz Ku\u0142akowski z Ryanaira.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Rok 2005 by\u0142 najlepszy w historii polskiego biznesu lotniczego. Samolotami lecia\u0142o prawie 12 mln pasa\u017cer\u00f3w, o 30 proc. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem – wynika…","protected":false},"author":1,"featured_media":82662,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":{"0":"post-82661","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-inne","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82661","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=82661"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/82661\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/82662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=82661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=82661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=82661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}