{"id":73354,"date":"2006-08-09T06:00:00","date_gmt":"2006-08-09T04:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/mediarun.com\/index.php\/news-posts\/czym-nie-wypada-jezdzic-szefowi\/"},"modified":"2006-08-09T06:00:00","modified_gmt":"2006-08-09T04:00:00","slug":"czym-nie-wypada-jezdzic-szefowi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/inne\/czym-nie-wypada-jezdzic-szefowi.html","title":{"rendered":"Czym nie wypada je\u017adzi\u0107 szefowi?"},"content":{"rendered":"<p><P>Badania przeprowadzone w czerwcu na zlecenie miesi\u0119cznika Auto Firmowe przez Instytut Analiz Rynku Flotowego FlotaMONITOR.<BR><BR>Przedsi\u0119biorcy, podobnie jak og\u00f3\u0142 Polak\u00f3w, najcz\u0119\u015bciej chcieliby widzie\u0107 si\u0119 za kierownic\u0105 Mercedesa, odpowiedzia\u0142o tak a\u017c 37% szef\u00f3w ma\u0142ych i \u015brednich firm. W dalszej kolejno\u015bci po\u017c\u0105danymi markami s\u0105: BMW (19%), Audi (14%) i Volvo (10%). Stosunkowo ma\u0142ym, bo tylko nieco ponad 2-procentowym zainteresowaniem ciesz\u0105 si\u0119 samochody innego producenta aut z tzw. segmentu premium &#8211; Saaba. <BR><BR>Jest to o tyle ciekawe, \u017ce ponad 3-krotnie cz\u0119\u015bciej ni\u017c na Saaba ankietowani wskazywali na Volkswagena. Zapewne wp\u0142yw na takie odpowiedzi mia\u0142y aspiracje tej marki, do produkowania aut bardziej reprezentacyjnych &#8211; Touarega i Phaetona. Zreszt\u0105 nowy Passat tak\u017ce ma ju\u017c wiele rozwi\u0105za\u0144 zarezerwowanych dotychczas dla segmentu premium. <BR><BR>W przypadku konkurencyjnych do Volkswagena marek, takich jak Ford, Peugeot czy Toyota, \u017cadna z nich nie znalaz\u0142a poparcia u wi\u0119cej ni\u017c 2% w\u0142a\u015bcicieli przedsi\u0119biorstw.<BR><BR>Mark\u0105 niegodn\u0105 szefa dla 51% respondent\u00f3w okaza\u0142 si\u0119 Fiat. Badani niech\u0119tnie chcieliby te\u017c je\u017adzi\u0107 modelami Daewoo (17%), Kii (6%) oraz \u0160kody (10%). Tymczasem to w\u0142a\u015bnie \u0160koda Superb od zesz\u0142ego roku jest liderem na naszym rynku w sprzeda\u017cy nowych aut w klasie wy\u017cszej.<BR><BR>Wed\u0142ug wskaza\u0144 FlotyMONITOR to w\u0142a\u015bnie samochodami Mercedesa i Forda je\u017cd\u017c\u0105 przedstawiciele polskiego &#8222;small businessu&#8221;. W dalszej kolejno\u015bci respondenci wymieniaj\u0105 Volvo (9%), Toyot\u0119 (8%) i Renault (8%). Bardzo niski procent badanych u\u017cytkuje samochody Audi i BMW. Jest to o tyle interesuj\u0105ce, \u017ce obie te marki wskazywane by\u0142y przez badanych jako jedne z najbardziej po\u017c\u0105danych marek samochod\u00f3w dla biznesmena. Wynik ten kompletnie nie pokrywa si\u0119 z panuj\u0105cymi realiami. Odwrotn\u0105 sytuacj\u0119 zanotowano w przypadku Forda (samochody ma\u0142o po\u017c\u0105dane, a jednocze\u015bnie cz\u0119sto u\u017cytkowane).<BR><BR>Popularno\u015b\u0107 takich marek jak Opel, Citro\u00ebn, Volkswagen i Chrysler nie przekroczy\u0142a w ka\u017cdym z przypadk\u00f3w 4% wskaza\u0144. Cz\u0119\u015bciej u\u017cytkuje si\u0119 samochody marki \u0160koda i Peugeot, kt\u00f3rych popularno\u015b\u0107 w\u015br\u00f3d badanej grupy wynios\u0142a odpowiednio 5% i 7%.<BR><BR>Opinie os\u00f3b z kadry zarz\u0105dzaj\u0105cej firm\u0105 na temat zadowolenia z aktualnie u\u017cytkowanych aut s\u0105 mocno podzielone. Mniej wi\u0119cej taka sama liczba badanych odpowiada twierdz\u0105co i przecz\u0105co, z niewielkim wskazaniem na osoby zadowolone ze swojego wyboru.<BR><BR>Szefostwo pytane o to, czym powinien charakteryzowa\u0107 si\u0119 samoch\u00f3d dedykowany w\u0142a\u015bcicielowi przedsi\u0119biorstwa, zwraca\u0142o uwag\u0119 przede wszystkim na elegancj\u0119 samochodu (21% badanych). Nieco mniej, bo 19% z nich przywi\u0105zuje du\u017c\u0105 wag\u0119 do wyposa\u017cenia auta. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 respondent\u00f3w, okre\u015blaj\u0105c elementy wyposa\u017cenia, kt\u00f3re powinny znale\u017a\u0107 si\u0119 w samochodzie dla szefa, najcz\u0119\u015bciej wymienia\u0142a klimatyzacj\u0119 (71%) oraz: nawigacj\u0119 satelitarn\u0105 (11%), pe\u0142n\u0105 elektryk\u0119 (8%), sk\u00f3rzan\u0105 tapicerk\u0119 (4%) i zintegrowany telefon (3%). Dla pozosta\u0142ych 3% rozm\u00f3wc\u00f3w istotne by\u0142y przyciemnione szyby, komputer pok\u0142adowy oraz tuning silnika. 17% ankietowanych przy wyborze auta dla siebie zwraca uwag\u0119 na wygod\u0119 podr\u00f3\u017cowania takim pojazdem. <\/P><br \/>\n<P>Auta, zaw\u0142aszcza te z wy\u017cszych segment\u00f3w, nie s\u0105 tanie, dlatego ciekawostk\u0105 jest fakt, \u017ce cena samochodu odgrywa istotn\u0105 rol\u0119 tylko dla 9% bior\u0105cych udzia\u0142 w badaniu w\u0142a\u015bcicieli sp\u00f3\u0142ek. Najbardziej popularnym sposobem finansowania jest leasing (44%), nast\u0119pnie zakup za got\u00f3wk\u0119 (39%) oraz kredyt (16%). Jeszcze stosunkowo ma\u0142ym zainteresowaniem cieszy si\u0119 wynajem d\u0142ugoterminowy (1%).<BR><BR>Z badania wynika, \u017ce idealne &#8222;auto dla szefa&#8221; to przede wszystkim samoch\u00f3d elegancki, dobrze wyposa\u017cony i wygodny. Koniecznie z klimatyzacj\u0105 i nawigacj\u0105 satelitarn\u0105. Najlepiej, je\u017celi b\u0119dzie to pojazd marki Mercedes, BMW b\u0105d\u017a Audi. <BR><BR>Dane pochodz\u0105&nbsp; z badania &#8222;Auto dla szefa&#8221; przeprowadzonego przez Instytut Analiz Rynku Flotowego FlotaMONITOR w\u015br\u00f3d prezes\u00f3w i w\u0142a\u015bcicieli ma\u0142ych i \u015brednich firm. Badaniem zosta\u0142o obj\u0119tych 200 prezes\u00f3w i w\u0142a\u015bcicieli z sektora M\u015aP&nbsp; w okresie od 26.05.2006 r. Do 09.06.2006 r. dla miesi\u0119cznika AutoFirmowe.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u0142a\u015bcicielowi przedsi\u0119biorstwa wypada je\u017adzi\u0107 Mercedesem, ale nie wypada Fiatem &#8211; wynika z bada\u0144.","protected":false},"author":1,"featured_media":73355,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[47],"tags":[],"class_list":{"0":"post-73354","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-inne","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73354","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=73354"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/73354\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/73355"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=73354"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=73354"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=73354"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}