Samolot wyprodukowano podczas II wojny \u015bwiatowej w kalifornijskiej fabryce zatrudniaj\u0105cej same kobiety, przekazano Air Force do dzia\u0142a\u0144 wojennych. Si\u0142y alianckie korzystywa\u0142y z niego mi\u0119dzy innymi podczas operacji „Market Garden” wraz z polskimi \u017co\u0142nierzami na pok\u0142adzie. Po tym jak ksi\u0105\u017c\u0119 Holandii Bernhard odkupi\u0142 samolot od genera\u0142a Eisenhowera, maszyna s\u0142u\u017cy\u0142a jako samolot rz\u0105dowy. Dopiero w 1998r, po wieloletnim pobycie w muzeum, maszyna przesz\u0142a gruntowny remont dzi\u0119ki czemu mo\u017ce ponownie uczestniczy\u0107 w ruchu lotniczym, wykonuj\u0105c loty w barwach historycznych KLM i nosi imi\u0119 „Princess Amalia” – na cze\u015b\u0107 najm\u0142odszej córki ksi\u0119cia Holandii Willema-Aleksandra.<\/p>\n
KLM by\u0142a pierwsz\u0105 europejsk\u0105 lini\u0105 wykorzystuj\u0105c\u0105 DC3. Samoloty tego typu stanowi\u0142y bardzo wa\u017cn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 floty KLM i by\u0142y wykorzystywane w latach 30-tych i 40-tych g\u0142ównie na trasach europejskich, ale równie\u017c na tak dalekim dystansie jak Jakarta w Indonezji (by\u0142e kolonie „Holenderskie Indie”). Podró\u017c DC3 na trasie z Amsterdamu do Jakarty w 1936 roku trwa\u0142a 6 dni, a samolot móg\u0142 zabra\u0107 na pok\u0142ad jedynie 11 pasa\u017cerów.<\/p>\n
Linie lotnicze Air France i KLM Roya Dutch Airlines od wielu lat tworz\u0105 histori\u0119 lotnictwa. Air France powsta\u0142a ponad 75,
a KLM ponad 90 lat temu. Oba towarzystwa od pocz\u0105tku charakteryzowa\u0142a odwaga i innowacyjno\u015b\u0107. Dzisiaj cechy te s\u0105 jeszcze bardziej widoczne. W dobie rozwoju masowej komunikacji i nowych technologii, obie linie aktywnie zmieniaj\u0105 \u015bwiat wspó\u0142czesnych podró\u017cy. Dzi\u015b ca\u0142\u0105 podró\u017c planujemy przez intenet, kart\u0119 pok\u0142adow\u0105 mamy w telefonie, samoloty s\u0105 nowoczesne pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem, a sam lot trwa kilka godzin.<\/p>\n
Dzi\u015b Dakoty DC-3, które by\u0142y powszechnie wykorzystywane w lotnictwie w latach 30-tych i 40-tych ubieg\u0142ego wieku s\u0105 obiektami muzealnymi, a linie Air France i KLM stale inwestuj\u0105 w nowe samoloty. Flota firmy Air France KLM liczy w sumie 590 maszyn, w tym 168 d\u0142ugodystansowych, 227 \u015bredniodystansowych, 181 regionalnych i 14 cargo. Jako pierwsze linie lotnicze w Europie Air France zakupi\u0142a w 2009 tak\u017ce Airbusa A380. Od tamtej pory, ju\u017c siedem gigantycznych maszyn obs\u0142uguje strategiczne po\u0142\u0105czenia Air France: Nowy Jork (JFK), Waszyngton DC, Los Angeles, Montreal, Johannesburg, Tokyo-Narita i Singapur.<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zabytkowy samolot Douglas DC-3 Dakota, nosz\u0105cy imi\u0119 holenderskiej ksi\u0119\u017cniczki na zaproszenie Air France KLM wy\u0142adowa\u0142 na warszawskim lotnisku Babice 14 maja br.","protected":false},"author":1,"featured_media":6293,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9658],"tags":[1157,1158],"class_list":{"0":"post-6292","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-branding","8":"tag-air-france","9":"tag-klm","10":"cs-entry","11":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6292","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6292"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6292\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6293"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6292"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6292"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6292"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}