Jak poda\u0142 we wtorek dziennik Nikkei, trwaj\u0105 rozmowy dotycz\u0105ce potencjalnej fuzji, cho\u0107 gazeta nie ujawni\u0142a konkretnych \u017ar\u00f3de\u0142 tej informacji.<\/p>\n
Taki ruch m\u00f3g\u0142by sta\u0107 si\u0119 jednym z najwa\u017cniejszych wydarze\u0144 w bran\u017cy motoryzacyjnej od czasu po\u0142\u0105czenia Fiat Chrysler i PSA w 2021 roku, kt\u00f3re doprowadzi\u0142o do powstania koncernu Stellantis. Skala tego przedsi\u0119wzi\u0119cia pokazuje, jak dynamicznie zmienia si\u0119 obecnie rynek samochodowy.<\/p>\n
G\u0142\u00f3wnym powodem planowanego po\u0142\u0105czenia jest rosn\u0105ca konkurencja ze strony Tesli oraz chi\u0144skich producent\u00f3w samochod\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rzy zdobyli dominuj\u0105c\u0105 pozycj\u0119 na rynku globalnym. Rosn\u0105ca popularno\u015b\u0107 elektromobilno\u015bci zmusza tradycyjnych producent\u00f3w do podejmowania radykalnych dzia\u0142a\u0144, aby dostosowa\u0107 si\u0119 do nowych reali\u00f3w.<\/p>\n
Zgodnie z informacjami przedstawionymi przez Nikkei, a tak\u017ce cytowanymi przez Autonews, obie firmy maj\u0105 w planach podpisanie memorandum o porozumieniu, kt\u00f3re stanowi\u0142oby pierwszy krok w kierunku pe\u0142nej fuzji. To rozwini\u0119cie ich wcze\u015bniejszej wsp\u00f3\u0142pracy, zapocz\u0105tkowanej w marcu, gdy podpisano porozumienie dotycz\u0105ce wsp\u00f3lnego rozwoju elektrycznych pojazd\u00f3w z zaawansowanym oprogramowaniem.<\/p>\n
Planowane po\u0142\u0105czenie mia\u0142oby na celu nie tylko skuteczniejsz\u0105 rywalizacj\u0119 z Tesl\u0105 i chi\u0144skimi konkurentami, ale tak\u017ce umocnienie pozycji na rodzimym rynku, w starciu z dominuj\u0105c\u0105 Toyot\u0105. Fuzja zwi\u0119kszy\u0142aby r\u00f3wnie\u017c zasoby finansowe, umo\u017cliwiaj\u0105c konkurowanie z globalnymi liderami, takimi jak Tesla czy BYD.<\/p>\n
Rozwa\u017cane jest tak\u017ce w\u0142\u0105czenie do tego aliansu Mitsubishi Motors, w kt\u00f3rym Nissan posiada 24% udzia\u0142\u00f3w. Wsp\u00f3lna produkcja trzech marek w pierwszej po\u0142owie 2024 roku wynios\u0142a oko\u0142o czterech milion\u00f3w samochod\u00f3w, co wci\u0105\u017c plasuje je za Toyot\u0105, kt\u00f3ra w tym samym okresie dostarczy\u0142a 5,2 miliona pojazd\u00f3w.<\/p>\n
Og\u0142oszenie tych plan\u00f3w nast\u0119puje w momencie, gdy sytuacja obu firm jest diametralnie r\u00f3\u017cna. Nissan boryka si\u0119 z powa\u017cnym kryzysem, kt\u00f3ry mo\u017ce zmusi\u0107 go do ograniczenia produkcji nawet o 20%, a eksperci przewiduj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 ca\u0142kowitego wycofania si\u0119 firmy z rynku. Z kolei Honda znajduje si\u0119 na fali wznosz\u0105cej, planuj\u0105c wprowadzenie trzech nowych modeli elektrycznych od 2026 roku.<\/p>\n
Potencjalna fuzja trzech marek mog\u0142aby sta\u0107 si\u0119 najistotniejszym wydarzeniem w przemy\u015ble motoryzacyjnym od kilku lat. Rynek pozytywnie zareagowa\u0142 na doniesienia Nikkei, publikowane po zamkni\u0119ciu sesji na japo\u0144skiej gie\u0142dzie. Akcje Hondy na gie\u0142dzie w Nowym Jorku wzros\u0142y o ponad 3,5%, a notowania Nissana skoczy\u0142y a\u017c o 17%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nissan i Honda, drugi i trzeci najwi\u0119kszy producent samochod\u00f3w w Japonii, rozwa\u017caj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 po\u0142\u0105czenia swoich si\u0142. Jak poda\u0142…","protected":false},"author":68,"featured_media":204178,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[11250],"tags":[2365,304],"class_list":{"0":"post-204177","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motoryzacja","8":"tag-honda","9":"tag-nissan","10":"cs-entry","11":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204177","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/68"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=204177"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204177\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":204180,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/204177\/revisions\/204180"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/204178"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=204177"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=204177"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=204177"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}