Wed\u0142ug najnowszych prognoz opublikowanych przez Zenith, globalne wydatki na reklam\u0119 w kategorii moto zmniejsz\u0105 si\u0119 o 21,0% w 2020 roku na 10 kluczowych rynkach*. To dwa i p\u00f3\u0142 raza szybszy spadek w por\u00f3wnaniu do ca\u0142ego rynku reklamy w tych krajach.<\/p>\n
Rozprzestrzenianie si\u0119 epidemii koronawirusa i jego wp\u0142yw na gospodark\u0119 \u015bwiatow\u0105 sprawi\u0142y, \u017ce konsumenci nie s\u0105 pewni przysz\u0142o\u015bci swoich finans\u00f3w i niech\u0119tnie decyduj\u0105 si\u0119 na wi\u0119ksze zakupy. Producenci samochod\u00f3w r\u00f3wnie\u017c ucierpieli z powodu zak\u0142\u00f3ce\u0144 w swoich \u0142a\u0144cuchach dostaw, poniewa\u017c w wyniku lockdownu, zak\u0142ady produkcyjne by\u0142y zamykane w wielu krajach, dodatkowo w r\u00f3\u017cnym, nie pokrywaj\u0105cym si\u0119 cz\u0119sto czasie, wp\u0142ywaj\u0105c tym samym na desynchronizacj\u0119 produkcji. Kiedy kryzys sta\u0142 si\u0119 realny, w obliczu presji zar\u00f3wno na poda\u017c, jak i na popyt, marki samochodowe bardzo mocno ograniczy\u0142y swoje bud\u017cety reklamowe. W kwietniu i maju 2020 roku nast\u0105pi\u0142 najwi\u0119kszy spadek nak\u0142ad\u00f3w reklamowych w bran\u017cy moto na wi\u0119kszo\u015bci rynk\u00f3w, w por\u00f3wnaniu do analogicznego okresu minionego roku.<\/strong> Kolejne miesi\u0105ce przynios\u0142y z\u0142agodzenie tych spadk\u00f3w, kt\u00f3re – wed\u0142ug prognozy agencji mediowej Zenith – przez reszt\u0119 miesi\u0119cy 2020 roku b\u0119d\u0105 si\u0119 tak\u017ce stopniowo zmniejsza\u0107.<\/p>\n Zgodnie z prognoz\u0105 agencji mediowej Zenith, globalne wydatki na reklam\u0119 w bran\u017cy motoryzacyjnej b\u0119d\u0105 charakteryzowa\u0142y si\u0119 wzrostami w 2021, jak i w 2022 roku, z wynikami odpowiednio +10,5% i +11,4%.<\/strong> Op\u00f3\u017anione decyzje o zakupie samochod\u00f3w zwi\u0105zane z utrzymuj\u0105c\u0105 si\u0119 niech\u0119ci\u0105 do korzystania z transportu publicznego doprowadz\u0105 do pierwszego od 2017 r. wzrostu sprzeda\u017cy samochod\u00f3w osobowych, nap\u0119dzaj\u0105c trwa\u0142y wzrost reklamy motoryzacyjnej w 2022 roku.<\/p>\n Pomimo tempa o\u017cywienia gospodarczego w 2021 i 2022 roku, Zenith prognozuje, \u017ce wydatki na reklam\u0119 w kategorii moto w 2022 roku b\u0119d\u0105 o 2,8% ni\u017csze ni\u017c w 2019 roku. O\u017cywienie w tej bran\u017cy b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c mniejsze ni\u017c w przypadku ca\u0142ego rynku, kt\u00f3rego warto\u015b\u0107 ma ma by\u0107 w 2022 roku tylko o 0,6% ni\u017csza od poziomu z 2019.<\/p>\n Kategoria digital jest najwa\u017cniejszym kana\u0142em reklamowym dla marek samochodowych, jednak jedynie 42% bud\u017cet\u00f3w w tej bran\u017cy wykorzystywane jest w digitalu, w por\u00f3wnaniu do 49% jakie \u015brednio wydaj\u0105 marki w tym kanale. Marki motoryzacyjne s\u0105 r\u00f3wnie\u017c mniej widoczne w magazynach i w outdoorze.<\/p>\n Telewizja jest drugim co do wielko\u015bci kana\u0142em dla reklamodawc\u00f3w z kategorii motoryzacyjnej, kt\u00f3rzy wydaj\u0105 znacznie wi\u0119cej bud\u017cetu reklamowego na telewizj\u0119 (32%) ni\u017c przeci\u0119tna marka (27%).<\/strong> Telewizja jest nadal kluczow\u0105 platform\u0105 dla szeroko zasi\u0119gowego budowania marki, cho\u0107 kana\u0142y cyfrowe premium zaczynaj\u0105 przejmowa\u0107 t\u0119 rol\u0119 dla niekt\u00f3rych grup docelowych. Reklamodawcy moto r\u00f3wnie\u017c wydaj\u0105 wi\u0119cej na reklam\u0119 kinow\u0105, co jest dobre w budowaniu \u015bwiadomo\u015bci marki w\u015br\u00f3d m\u0142odych, stosunkowo dobrze sytuowanych odbiorc\u00f3w, a tak\u017ce w radiu, kt\u00f3re jest szczeg\u00f3lnie istotnym medium, bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 s\u0142uchalno\u015bci odbywa si\u0119 w samochodzie.<\/p>\n Marki samochodowe wydaj\u0105 globalnie znacznie wi\u0119cej na reklam\u0119 prasow\u0105 (11%) ni\u017c przeci\u0119tna marka (7%). Jest to zas\u0142uga g\u0142\u00f3wnie dw\u00f3ch rynk\u00f3w – Niemiec i Indii – gdzie dzienniki wci\u0105\u017c maj\u0105 du\u017cy zasi\u0119g w\u015br\u00f3d dobrze wykszta\u0142conych, zamo\u017cnych czytelnik\u00f3w. Marki samochodowe wykorzystuj\u0105 swoj\u0105 zdolno\u015b\u0107 do przekazywania bardziej szczeg\u00f3\u0142owych informacji, takich jak warto\u015bci marki, specyfikacje i akcesoria.<\/p>\n Agencja mediowa Zenith przewiduje, \u017ce digital b\u0119dzie jedynym kana\u0142em, w kt\u00f3rym marki samochod\u00f3w wydadz\u0105 wi\u0119cej w 2022 roku ni\u017c w 2019. Reklamodawcy skoncentruj\u0105 si\u0119 szczeg\u00f3lnie na premium wideo w formacie cyfrowym, aby zrekompensowa\u0107 spadek ogl\u0105dalno\u015bci telewizji w prime-time i lepiej wykorzysta\u0107 dane klient\u00f3w do skuteczniejszego targetowania reklam w digitalu<\/strong>. Jeszcze przed pandemi\u0105, kana\u0142y cyfrowe stawa\u0142y si\u0119 coraz wa\u017cniejsze na \u015bcie\u017cce zakupowej konsumenta, a pandemia tylko zintensyfikowa\u0142a ten trend. Zenith spodziewa si\u0119, \u017ce tendencja ta utrzyma si\u0119 w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat. Przewiduje r\u00f3wnie\u017c, \u017ce marki z bran\u017cy motoryzacyjnej wydadz\u0105 globalnie w 2022 roku o 9% wi\u0119cej na reklam\u0119 digital ni\u017c w 2019 roku.<\/p>\n Dzienniki i magazyny od lat trac\u0105 udzia\u0142 w rynku reklamowym, poniewa\u017c ich czytelnicy przenie\u015bli si\u0119 do sieci. Zenith zak\u0142ada, \u017ce do 2022 roku nie odzyskaj\u0105 prawie \u017cadnego z utraconych dochod\u00f3w z reklam w 2020. Wydatki na reklam\u0119 w dziennikach b\u0119d\u0105 w 2022 roku o 27% ni\u017csze ni\u017c w 2019, za\u015b wydatki na reklam\u0119 w czasopismach spadn\u0105 o 28%. Dla por\u00f3wnania przewiduje si\u0119, \u017ce w przypadku OOH i reklamy kinowej w bran\u017cy moto b\u0119dziemy mie\u0107 do czynienia z o\u017cywieniem, po gigantycznych stratach w 2020, spowodowanych ograniczeniami zwi\u0105zanymi z dystansem spo\u0142ecznym. Mimo to Zenith przewiduje, \u017ce w latach 2019-2022 globalne wydatki na reklam\u0119 outdoorow\u0105 w bra\u017cny motoryzacyjnej spadn\u0105 o 10% netto, podczas gdy wydatki na reklam\u0119 kinow\u0105 zmniejsz\u0105 si\u0119 o 16%.<\/p>\n Telewizja i radio nadal pozostan\u0105 wa\u017cne dla reklamy motoryzacyjnej, a w latach 2019-2022 stosunkowo ograniczony spadek wyniesie odpowiednio 6 % i 7 % w skali \u015bwiata.<\/p>\n Australia i Kanada to najbardziej zaawansowane rynki motoryzacyjnej reklamy cyfrowej, z kt\u00f3rych ka\u017cdy przeznacza ponad 70% ca\u0142kowitych bud\u017cet\u00f3w na kana\u0142y digital. Nawet tutaj istnieje potencja\u0142 dla wi\u0119kszego wzrostu – prognozuje si\u0119, \u017ce udzia\u0142 wydatk\u00f3w na reklam\u0119 w digitalu wzro\u015bnie w Australii z 75% w 2019 roku do 79% w 2022, natomiast w Kanadzie z 72% do 75%.<\/p>\n Na innych rynkach potencja\u0142 wzrostu jest jeszcze wi\u0119kszy, zw\u0142aszcza tam, gdzie odnotowuje si\u0119 wyniki najs\u0142absze. Zenith przewiduje wzrost udzia\u0142u reklamy samochodowej w rynku digitalowym w Indiach z 15% w 2019 roku do 23% w 2022, w Szwajcarii z 27% do 33%, a w Stanach Zjedoczonych z 31% do 38%.<\/p>\n „Recesja spowodowana koronawirusem okaza\u0142a si\u0119 by\u0107 szczeg\u00f3lnie trudna dla marek samochodowych, dlatego tak wa\u017cne dla nich by\u0142o dostosowanie si\u0119 do zmieniaj\u0105cych si\u0119 zachowa\u0144 i potrzeb konsument\u00f3w”, powiedzia\u0142 Jonathan Barnard, szef dzia\u0142u prognoz Zenith<\/strong>. „Marki, kt\u00f3re zbli\u017cy\u0142y si\u0119 do swoich klient\u00f3w w Internecie, inwestuj\u0105c w first party data i spersonalizowan\u0105 komunikacj\u0119, b\u0119d\u0105 mia\u0142y dobr\u0105 okazj\u0119, aby skorzysta\u0107 z odradzaj\u0105cego si\u0119 popytu w okresie o\u017cywienia gospodarczego”.<\/p><\/blockquote>\n <\/p>\n *Rynki obj\u0119te tym badaniem to: Australia, Kanada, Niemcy, Indie, W\u0142ochy, Rosja, Hiszpania, Szwajcaria, Wielka Brytania i USA, kt\u00f3re razem stanowi\u0105 57% wszystkich \u015bwiatowych wydatk\u00f3w na reklam\u0119.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Globalne wydatki na reklam\u0119 w bran\u017cy motoryzacyjnej malej\u0105 ponad dwukrotnie szybciej ni\u017c rynek!","protected":false},"author":57,"featured_media":193022,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9642,11170,9639],"tags":[13274,13120,10970,6932,200,5901],"class_list":{"0":"post-193019","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-atl","8":"category-case-study","9":"category-marketing","10":"tag-branza-motoryzacyjna","11":"tag-covid-19","12":"tag-moto","13":"tag-prognozy","14":"tag-reklama","15":"tag-zenith","16":"cs-entry","17":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193019","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/57"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=193019"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/193019\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/193022"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=193019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=193019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=193019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Globalne wydatki na reklam\u0119 motoryzacyjn\u0105 pozostan\u0105 w 2022 roku poni\u017cej poziomu z 2019<\/strong><\/h4>\n
Marki samochodowe pozostaj\u0105 w tyle w kanale digital<\/strong><\/h4>\n
Jednak to reklama cyfrowa jest jedynym kana\u0142em, kt\u00f3ry b\u0119dzie si\u0119 rozwija\u0107<\/strong><\/h4>\n
Australia i Kanada pionierami dominacji digitalu w kategorii moto<\/strong><\/h4>\n