Cz\u0119\u015b\u0107 z nas pami\u0119ta czas ustrojowych przemian w Polsce i w s\u0105siaduj\u0105cych z nami pa\u0144stwach. \u201cModa na zach\u00f3d\u201d dotyczy\u0142a wtedy niemal\u017ce ka\u017cdego aspektu \u017cycia, z jakim si\u0119 spotkali\u015bmy na co dzie\u0144. Oczywi\u015bcie, najwi\u0119kszym natchnieniem by\u0142o USA, kojarz\u0105ce si\u0119 z wolno\u015bci\u0105 oraz innym stylem bycia, kt\u00f3ry jak najpr\u0119dzej chcieli\u015bmy wprowadzi\u0107 i zastosowa\u0107 w naszym kraju. Kierowcy ci\u0119\u017car\u00f3wek w centralnej cz\u0119\u015bci Europy znali na pami\u0119\u0107 takie Hollywoodzkie hity jak \u201cKonw\u00f3j\u201d, czy \u201cPojedynek na szosie\u201d, a swoje pojazdy starali si\u0119 jak najbardziej upodobni\u0107 do ociekaj\u0105cych chromem ci\u0105gnik\u00f3w zza oceanu. Dzisiaj bran\u017ca transportowa przesz\u0142a wiele zmian, zar\u00f3wno w Europie jak i USA. Tomasz Czy\u017c, ekspert GBOX z Grupy INELO zapozna nas bli\u017cejz wci\u0105\u017c odmienn\u0105 codzienno\u015bci\u0105 trucker\u00f3w w Stanach Zjednoczonych i przedstawi najwi\u0119ksze r\u00f3\u017cnice jakie dziel\u0105 transport w Europie i USA.<\/p>\n
Ameryka\u0144ska ci\u0119\u017car\u00f3wka \u2013 chyba ka\u017cdy po us\u0142yszeniu tego has\u0142a wyobra\u017ca sobie wielki ci\u0105gnik z uk\u0142adem wydechowym skierowanym w niebo, pomalowany aerografem i b\u0142yszcz\u0105cy od chromu. Te pojazdy to sta\u0142y element popkultury nie tylko w Stanach, ale na ca\u0142ym \u015bwiecie. Marki takie jak Freightliner, Kenworth, Peterbilt, Volvo \u2013 dla nas Europejczyk\u00f3w te nazwy (opr\u00f3cz szwedzkiego Volvo) brzmi\u0105 bardzo egzotycznie, a po drugiej stronie globu to wszystkim znane pojazdy, jakich spotkamy setki na lokalnym higwayu, kt\u00f3ry w\u0142a\u015bnie przemierzamy naszym pickupem, by odwiedzi\u0107 znajomych oddalonych \u201ctylko\u201d o 5 godzin jazdy od nas. \u2013 Pierwsz\u0105 ciekawostk\u0105 jest fakt, \u017ce amerykanie zwykle nie podaj\u0105 odleg\u0142o\u015bci w milach tylko wyra\u017caj\u0105 to czasem jazdy, czyli, raczej nie spotkamy si\u0119 ze stwierdzeniem \u201cdo miejsca X jest 300 mil\u201d. Ameryka\u0144skie ci\u0119\u017car\u00f3wki straci\u0142y te\u017c szyk i klas\u0119 jak\u0105 znamy z film\u00f3w, og\u00f3lny zarys bry\u0142 tych pojazd\u00f3w pozosta\u0142 ten sam, jednak dzisiaj dominuj\u0105 plastik oraz materia\u0142y, kt\u00f3re znamy r\u00f3wnie\u017c u siebie. Nadal jednak r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy europejskimi ci\u0119\u017car\u00f3wkami s\u0105 bardzo du\u017ce. Przede wszystkim ameryka\u0144skie trucki posiadaj\u0105 wyd\u0142u\u017cony prz\u00f3d. W Europie stosuje si\u0119 rozwi\u0105zanie CoE (Cab over Engine), czyli jak wskazuje angielska nazwa, silniki umieszczane s\u0105 pod kabin\u0105 kierowcy, w Ameryce za\u015b jednostka nap\u0119dowa jest tradycyjnie umieszczana przed szoferk\u0105. To sprawia, \u017ce w ci\u0119\u017car\u00f3wce w USA znajdziemy du\u017co wi\u0119ksze kabiny dla kierowc\u00f3w. Za fotelami nie mamy tylko \u0142\u00f3\u017cka, ale wr\u0119cz ma\u0142e mieszkanie. Du\u017co wi\u0119cej miejsca przeznaczono na przechowywanie, pojemniejsze lod\u00f3wki, mikrofal\u00f3wki, miejsca na osobny stolik oraz kanap\u0119 itp. Europejskie kabiny z powodu prawnych ogranicze\u0144 dotycz\u0105cych wielko\u015bci ci\u0119\u017car\u00f3wek s\u0105 du\u017co skromniejsze, jedyne miejsce, gdzie kierowca mo\u017ce swobodnie stan\u0105\u0107, to powierzchnia mi\u0119dzy fotelami kierowcy i pasa\u017cera. Z tego samego powodu w Europie raczej nie spotkamy ci\u0105gnika z silnikiem przed kierowc\u0105, po Starym Kontynencie poruszaj\u0105 si\u0119 pojazdy stworzone w my\u015bl CoE \u2013 m\u00f3wi Tomasz Czy\u017c, ekspert GBOX, Grupa INELO.<\/p>\n
Modele europejskie, w kt\u00f3rych przoduj\u0105 tacy producenci jak Scania, DAF, Mercedes, Volvo, czy MAN posiadaj\u0105 du\u017co nowocze\u015bniejsze rozwi\u0105zania, czerpi\u0105c z nowych technologii, kt\u00f3re s\u0105 odpowiednio dostosowywane do transportowych reali\u00f3w. Przywi\u0105zani do tradycji Amerykanie przekonuj\u0105 si\u0119 do tych rozwi\u0105za\u0144 troch\u0119 wolniej. \u2013 Wbrew pozorom, dzisiejsze ci\u0119\u017car\u00f3wki zza wielkiej wody s\u0105 wyposa\u017cone w s\u0142absze jednostki nap\u0119dowe. W Europie standardowa moc to okolice 500 KM, ameryka\u0144skie silniki, np. te z serii VNL, wyprodukowane przez Volvo, osi\u0105gaj\u0105 ok. 420 \u2013 450 KM. Pojemno\u015bci zbiornik\u00f3w paliwa te\u017c wypadaj\u0105 na korzy\u015b\u0107 pojazd\u00f3w z Europy, co mo\u017ce wydawa\u0107 si\u0119 dziwne, bo przecie\u017c w Stanach Zjednoczonych pokonuje si\u0119 du\u017co wi\u0119ksze odleg\u0142o\u015bci. Jednak ze wzgl\u0119du na wspomniane wcze\u015bniej r\u00f3\u017cnice w wielko\u015bci kabiny zbiornik paliwa rz\u0119du 1200 – 1500 litr\u00f3w, to w Ameryce rzadko\u015b\u0107 \u2013 dodaje Tomasz Czy\u017c.<\/p>\n
Jedn\u0105 z najwa\u017cniejszych r\u00f3\u017cnic jest te\u017c osi\u0105gana pr\u0119dko\u015b\u0107. W USA jest to 105 km\/h, w Europie to najcz\u0119\u015bciej okolice 85-89 km\/h.<\/p>\n
Odpowiednikiem przepis\u00f3w zwi\u0105zanych z czasem pracy kierowc\u00f3w, regulowanych w Europie przez rozporz\u0105dzenie Unii Europejskiej nr 561\/2006W jest w USA \u201cHours of Service\u201d. Na pierwszy rzut oka wygl\u0105daj\u0105 one podobnie \u2013 jest okre\u015blony czas jazdy, pracy, wymagane przerwy dobowe, jak i po zako\u0144czeniu okre\u015blonej ilo\u015bci dni pracy. Pierwsz\u0105 znacz\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest podej\u015bcie do jazdy kierowc\u00f3w w podw\u00f3jnej obsadzie. \u2013 W Stanach Zjednoczonych nie jest wymagana wsp\u00f3lna pauza dla obu trucker\u00f3w. Gdy jeden z nich wyje\u017adzi swoje godziny, to mo\u017ce uda\u0107 si\u0119 na odpoczynek do ty\u0142u kabiny. Jedynym prawnym wymogiem jest zabezpieczenie \u0142\u00f3\u017cka siatk\u0105 bezpiecze\u0144stwa. W Europie nie mo\u017cemy legalnie zdrzemn\u0105\u0107 si\u0119 w wygodnej pozycji \u2013 drugi kierowca musi podr\u00f3\u017cowa\u0107 na fotelu pasa\u017cera. Spanie na specjalnym \u0142\u00f3\u017cku w ci\u0119\u017car\u00f3wce podczas jazdy jest na naszym kontynencie karane mandatem. W USA samoch\u00f3d z podw\u00f3jn\u0105 obsad\u0105 praktycznie nie ga\u015bnie, mo\u017ce by\u0107 ca\u0142y czas w ruchu. Jedyne przystanki zwi\u0105zane s\u0105 z tankowaniem, czy roz\u0142adunkiem. W szczeg\u00f3lno\u015bci takie rozwi\u0105zanie wykorzystuj\u0105 firmy kurierskie, na tzw. line-haul, pojazdy z przesy\u0142kami praktycznie w og\u00f3le nie zatrzymuj\u0105 si\u0119 na trasie. \u2013 m\u00f3wi Tomasz Czy\u017c. \u2013 Teoretycznie wi\u0119c, truck z za\u0142og\u0105 kierowc\u00f3w jest w stanie przejecha\u0107 w USA dystans ok. 2400 kilometr\u00f3w w przeci\u0105gu jednej doby, oczywi\u015bcie je\u017celi pozwol\u0105 na to warunki drogowe. Do takiego \u201cmaratonu\u201d potrzebna jest wi\u0119c bardzo wytrzyma\u0142a i zgrana para kierowc\u00f3w. Mniejsze pr\u0119dko\u015bci osi\u0105gane przez ci\u0119\u017car\u00f3wki w Europie oraz bardziej restrykcyjne przepisy czasu pracy pozwalaj\u0105 podw\u00f3jnej obsadzie na Starym Kontynencie przejecha\u0107 a\u017c tysi\u0105c kilometr\u00f3w mniej, czyli ok. 1400 – 1500 km. na dob\u0119.<\/p>\n
Podczas, gdy w Europie cyfrowe tachografy obowi\u0105zuj\u0105 w pojazdach od 2006 roku, w Stanach Zjednoczonych podobne rozporz\u0105dzenie wymagaj\u0105ce takich urz\u0105dze\u0144 zosta\u0142o wprowadzone w \u017cycie dopiero pod koniec roku 2017. \u2013 Kierowcy za Oceanem korzystaj\u0105 z elektronicznych urz\u0105dze\u0144 do rejestrowania czasu pracy kierowc\u00f3w zwanych ELD, czyli Electronic Logging Device, co mo\u017cemy uzna\u0107 za odpowiednik Europejskich tachograf\u00f3w cyfrowych. ELD wsp\u00f3\u0142pracuje z komputerem pok\u0142adowym ci\u0119\u017car\u00f3wki, specjalne systemy telematyczne zbieraj\u0105 informacje na temat geolokalizacji pojazdu oraz przetwarzaj\u0105 dane z silnika. ELD wyst\u0119puje najcz\u0119\u015bciej w formie tabletu, montowanego w desk\u0119 rozdzielcz\u0105 lub jako specjalna aplikacja na smartfon, kt\u00f3ra bezprzewodowo \u0142\u0105czy si\u0119 z urz\u0105dzeniem zamontowanym w niewidocznym miejscu.<\/p>\n
Ameryka\u0144scy truckerzy przed wprowadzeniem tego rozwi\u0105zania rozliczali sw\u00f3j czas pracy kierowcy, wpisuj\u0105c po prostu kilometry do specjalnej ksi\u0119gi. Wprowadzenie ELD jest ogromnym przeskokiem technologicznym \u2013 w USA nie mamy kart kierowc\u00f3w, tachograf\u00f3w jakie znamy w Europie itp., po prostu logujemy si\u0119 do systemu, a urz\u0105dzenie zbiera wszystkie dane na temat trasy jak\u0105 pokonali\u015bmy. Z\u0142amanie przepis\u00f3w czasu pracy kierowcy grozi kar\u0105 od organu zwanego Federal Motor Carrier Safety Administration. Ka\u017cde wykroczenie mo\u017ce wi\u0105za\u0107 si\u0119 z kar\u0105 nawet do 11 tysi\u0119cy dolar\u00f3w. W wypadku ra\u017c\u0105cych wykrocze\u0144 i niezgodnego z prawem podej\u015bcia do kierowc\u00f3w przewo\u017anikowi grozi odpowiedzialno\u015b\u0107 karna, a nawet wi\u0119zienie \u2013 dodaje Tomasz Czy\u017c. Co wi\u0119cej, ka\u017cdy mandat, kt\u00f3ry otrzymuje kierowca zawodowy jest umieszczany w specjalnej kartotece, do kt\u00f3rej dost\u0119p ma ka\u017cdy ameryka\u0144ski pracodawca. Wystarczy wi\u0119c kilka minut w Internecie, by sprawdzi\u0107 dowolnego truckera.<\/p>\n
Prac\u0119 kierowcy w USA i Europie nadal dziel\u0105 spore r\u00f3\u017cnice, jednak wyst\u0119puje jeden wsp\u00f3lny mianownik \u2013 cyfryzacja. Kiedy Europa postawi\u0142a na d\u0142ugofalowe wprowadzanie zmian w kilku krokach, Stany Zjednoczone wprowadzi\u0142y wielk\u0105 rewolucj\u0119, przechodz\u0105c za jednym zamachem z papierowych ksi\u0105g do zaawansowanych system\u00f3w telematycznych. Czas pracy kierowc\u00f3w oraz widoczne go\u0142ym okiem r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy ci\u0105gnikami u\u017cywanymi w USA i Europie prawdopodobnie pozostan\u0105 bez zmian, jednak technologia wspomagaj\u0105ca funkcjonowanie bran\u017cy transportowej b\u0119dzie bardzo do siebie zbli\u017cona na obu kontynentach.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bran\u017ca transportowa przesz\u0142a wiele zmian, zar\u00f3wno w Europie jak i USA.","protected":false},"author":60,"featured_media":191040,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[11250,4631],"tags":[11077,3444,4009,3442,12620],"class_list":{"0":"post-191038","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-motoryzacja","8":"category-trendy","9":"tag-czas-pracy","10":"tag-motoryzacja","11":"tag-praca-2","12":"tag-samochody","13":"tag-transport","14":"cs-entry","15":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191038","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=191038"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/191038\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=191038"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=191038"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=191038"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}