Wed\u0142ug najnowszego raportu Allianz i Uniwersytetu Lotnictwa Embry-Riddle, pomimo rekordowej liczby pasa\u017cer\u00f3w, lata 2017 i 2018 nale\u017ca\u0142y do najbezpieczniejszych w bran\u017cy lotniczej.<\/p>\n
Pomimo rekordowej liczby, ponad 4 miliard\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w<\/strong> na ca\u0142ym \u015bwiecie statystyki pokazuj\u0105, \u017ce latanie nigdy nie by\u0142o bezpieczniejsze. \u015awiatowy przemys\u0142 lotniczy do\u015bwiadczy\u0142 ostatnio swoich najbezpieczniejszych lat pod wzgl\u0119dem \u015bmiertelnych wypadk\u00f3w \u2013 tak wynika z nowego raportu \u201eRyzyka Lotnicze 2020\u201d opublikowanego przez Allianz Global Corporate&Speciality (AGCS) we wsp\u00f3\u0142pracy z Uniwersytetem Lotnictwa Embry-Riddle – najwi\u0119kszym, w pe\u0142ni akredytowanym uniwersytetem specjalizuj\u0105cym si\u0119 w lotnictwie.<\/p>\n Trzy z ostatnich czterech lat by\u0142y najbezpieczniejsze w historii lotnictwa. W 2017 r. po raz pierwszy od co najmniej 60 lat nie by\u0142o ofiar \u015bmiertelnych podczas lot\u00f3w odrzutowca pasa\u017cerskiego. To sprawia, \u017ce by\u0142 to najbezpieczniejszy rok w historii. Nawet rok 2018, w kt\u00f3rym odnotowano \u0142\u0105cznie 15 wypadk\u00f3w lotniczych z udzia\u0142em 556 ofiar, jest trzecim najbezpieczniejszym w historii – wed\u0142ug statystyk z Aviation Safety Network. Na trzecim miejscu pod wzgl\u0119dem bezpiecze\u0144stwa uplasowa\u0142 si\u0119 rok 2015. W raporcie zauwa\u017cono tak\u017ce, \u017ce szanse na \u015bmier\u0107 osoby w komercyjnym wypadku lotniczym s\u0105 bardzo ma\u0142o prawdopodobne<\/strong>, w por\u00f3wnaniu z innymi formami transportu, takimi jak np. samoch\u00f3d lub rower. Co wi\u0119cej, jest wi\u0119ksze prawdopodobie\u0144stwo \u015bmierci w wyniku takich nieoczekiwanych zdarze\u0144 jak np. przypadkowy wystrza\u0142 z broni palnej ni\u017c w wyniku katastrofy lotniczej.<\/p>\n Ci\u0105g\u0142\u0105 popraw\u0119 bezpiecze\u0144stwa lotniczego mo\u017cna przypisa\u0107 kilku czynnikom, takim jak ulepszenia w projektowaniu, nowe technologie, bardziej skuteczne szkolenia pilot\u00f3w, a tak\u017ce znacz\u0105ca poprawa proces\u00f3w produkcyjnych, operacji lotniczych i regulacji. Ulepszenia aerodynamiczne<\/strong>, samoloty typu \u201efly-by-wire<\/strong>\u201d oraz bardziej skuteczne kontrole bezpiecze\u0144stwa<\/strong> mia\u0142y znacz\u0105cy wp\u0142yw na wska\u017aniki dotycz\u0105ce liczby wypadk\u00f3w w ci\u0105gu ostatnich dziesi\u0119cioleci. Dodatkowo, producenci silnik\u00f3w prawie wyeliminowali ryzyko ich awarii. Co wi\u0119cej, radio i awionika s\u0105 dzi\u015b niezwykle precyzyjne, a ulepszona technologia kontroli ruchu lotniczego i lepsze systemy kolizji tak\u017ce przyczyni\u0142y si\u0119 do poprawy bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n – Piloci maj\u0105 teraz na wyci\u0105gni\u0119cie r\u0119ki znacznie wi\u0119cej informacji \u201ena \u017cywo\u201d, a obecne systemy nawigacyjne s\u0105 w stanie okre\u015bli\u0107 pozycj\u0119 statku powietrznego z dok\u0142adno\u015bci\u0105 do jednej tysi\u0119cznej mili. Udoskonalenia w nauce pozwoli\u0142y r\u00f3wnie\u017c przemys\u0142owi lotniczemu lepiej zrozumie\u0107, w jaki spos\u00f3b ludzie mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na bezpiecze\u0144stwo. Zm\u0119czenie pilota, szkolenie, zarz\u0105dzanie zasobami za\u0142ogi i inne czynniki staj\u0105 si\u0119 coraz wa\u017cniejszymi kwestiami\u00a0– m\u00f3wi E. David Williams<\/strong>, adiunkt w dziedzinie lotnictwa i bezpiecze\u0144stwa pracy, Uniwersytet Lotnictwa Embry-Riddle.<\/span><\/p><\/blockquote>\n Wed\u0142ug raportu, pasa\u017cerowie mog\u0105 czu\u0107 si\u0119 na pok\u0142adzie samolotu bezpieczniej ni\u017c kiedykolwiek. Jednak musz\u0105 si\u0119 liczy\u0107 ze zwi\u0119kszon\u0105 liczb\u0105 turbulencji w przysz\u0142o\u015bci<\/strong>. Przewiduje si\u0119, \u017ce w nadchodz\u0105cych dziesi\u0119cioleciach turbulencje b\u0119d\u0105 narasta\u0107 z powodu zmian klimatu i ocieplenia planety<\/strong> – w szczeg\u00f3lno\u015bci podczas lot\u00f3w mi\u0119dzy Europ\u0105 a Ameryk\u0105 P\u00f3\u0142nocn\u0105. W lipcu 2019 r. prawie 40 os\u00f3b zosta\u0142o rannych podczas lotu Air Canada z Vancouver do Sydney, kt\u00f3ry zosta\u0142 dotkni\u0119ty powa\u017cnymi turbulencjami i musia\u0142 l\u0105dowa\u0107 awaryjnie z tego powodu. To tylko jeden z wielu incydent\u00f3w, kt\u00f3re zdarzaj\u0105 si\u0119 podczas lot\u00f3w ka\u017cdego dnia na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n Mimo \u017ce w ostatnich dziesi\u0119cioleciach bezpiecze\u0144stwo bran\u017cy lotniczej znacznie si\u0119 poprawi\u0142o, zw\u0142aszcza w odniesieniu do liczby wypadk\u00f3w \u015bmiertelnych, nadal odnotowuje si\u0119 du\u017c\u0105 i stale rosn\u0105c\u0105 liczb\u0119 roszcze\u0144 zwi\u0105zanych z lataniem. Allianz przeanalizowa\u0142 ponad \u202850 000 roszcze\u0144<\/strong> z bran\u017cy ubezpiecze\u0144 lotniczych w latach 2013-2018 o warto\u015bci ponad \u202814,8 mld EUR<\/strong>. Kolizje\/ katastrofy lotnicze stanowi\u0105 ponad po\u0142ow\u0119 warto\u015bci wszystkich roszcze\u0144 – i obejmuj\u0105 one nie tylko tragiczne wypadki, ale tak\u017ce uszkodzenia spowodowane przez cia\u0142a obce lub wypadki naziemne na zat\u0142oczonych lotniskach. Istnieje wiele innych przyczyn strat, takich jak po\u015blizgni\u0119cia i upadki pasa\u017cer\u00f3w, awarie maszyn i awarie silnik\u00f3w, uziemienia floty i wypadki spowodowane u\u017cyciem niew\u0142a\u015bciwego paliwa, z kt\u00f3rych wszystkie skutkuj\u0105 coraz wi\u0119kszymi stratami dla producent\u00f3w lotniczych, linii lotniczych i ich ubezpieczycieli.<\/p>\n Rosn\u0105ce wyrafinowanie produkcyjne samolot\u00f3w nowej generacji podnosi koszty zwi\u0105zane z naprawami i ich uziemieniem. Cz\u0119sto budowane s\u0105 przy u\u017cyciu lekkich materia\u0142\u00f3w kompozytowych, takich jak warstwy z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego (aby zu\u017cywa\u0107 mniej paliwa) oraz wyposa\u017cone s\u0105 w wyrafinowan\u0105 technologi\u0119. – Niedawno rozpatrzyli\u015bmy roszczenie, w kt\u00f3rym wymagane by\u0142o wynaj\u0119cie silnika, na czas gdy ten uszkodzony by\u0142 naprawiany. Okaza\u0142o si\u0119, \u017ce warto\u015b\u0107 wynaj\u0119tego silnika by\u0142a wy\u017csza ni\u017c ca\u0142y samolot, w tym jego oryginalny silnik\u00a0– m\u00f3wi David<\/strong> Watkins<\/strong>, dyrektor regionalny General Aviation, AGCS.<\/span><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pomimo rekordowej liczby, ponad 4 miliard\u00f3w pasa\u017cer\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie statystyki pokazuj\u0105, \u017ce latanie nigdy nie by\u0142o bezpieczniejsze.","protected":false},"author":60,"featured_media":188670,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[12468,4702],"tags":[12905,12907,12906,4910,1028,932,3686,5770],"class_list":{"0":"post-188512","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-travel","8":"category-raporty","9":"tag-david-watkins","10":"tag-e-david-williams","11":"tag-general-aviation","12":"tag-linie-lotnicze","13":"tag-podroze","14":"tag-raport","15":"tag-samolot","16":"tag-travel","17":"cs-entry","18":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188512","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/60"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=188512"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/188512\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/188670"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=188512"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=188512"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=188512"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Szeroka skala dzia\u0142a\u0144 na rzecz poprawy bezpiecze\u0144stwa<\/h2>\n
Wi\u0119cej turbulencji \u2013 i szk\u00f3d \u2013 jeszcze przed nami<\/h2>\n
Kosztowne naprawy – wynaj\u0119ty silnik dro\u017cszy ni\u017c ca\u0142y samolot<\/h2>\n