takich aut p\u0142ac\u0105 jedynie 10 z\u0142, podczas gdy normalnie taka op\u0142ata wynosi 1 500 z\u0142. Zezwolenie na prawie darmowe parkowanie otrzyma\u0142o na razie 38 pojazdów. W\u0142adze miast licz\u0105 jednak, \u017ce liczba aut elektrycznych i hybrydowych w mie\u015bcie b\u0119dzie stopniowo wzrasta\u0107 i zastanawiaj\u0105 si\u0119 nad kolejnymi u\u0142atwieniami.<\/p>\n
– Staramy si\u0119 zmienia\u0107 wizerunek miasta – z miasta przemys\u0142u ci\u0119\u017ckiego, przemys\u0142u zwi\u0105zanego z wydobyciem w\u0119gla, w miasto nowoczesnych technologii, id\u0105cego z duchem czasu. Tym bardziej, \u017ce elektryczna mobilno\u015b\u0107 jest znana w \u015bwiecie ju\u017c od dawna – mówi Agencji Informacyjnej Newseria Marcin Krupa, wiceprezydent Katowic.<\/p>\n
Podkre\u015bla, \u017ce miasto ju\u017c od 2009 r. uczestniczy w ramach programu Urbact w projekcie „Elektryczna mobilno\u015b\u0107 w miastach Europy”. W ramach niego stopniowo wprowadzane s\u0105 zach\u0119ty dla w\u0142a\u015bcicieli pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Dzia\u0142ania maj\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przede wszystkim zwi\u0119kszeniu \u015bwiadomo\u015bci ekologicznej mieszka\u0144ców Katowic.<\/p>\n
– S\u0105 to samochody proekologiczne. W efekcie korzystania z nich nie ma takiej wysokiej emisji CO2. Dodatkowo s\u0105 to samochody bardziej ekonomiczne, bo mniej si\u0119 wydaje na jego u\u017cytkowanie oraz cichsze, co jest szczególnie wa\u017cne dla centrum miasta – mówi Tomasz Godziek, katowicki radny PO.<\/p>\n
Podobn\u0105 strategi\u0119 przyj\u0119\u0142y w\u0142adze Krakowa, Tarnowa i Szczecina. W Szczecinie miasto wspiera liczne rozwi\u0105zania ekologiczne, m.in. promuj\u0105c transport rowerowy oraz unowocze\u015bniaj\u0105c flot\u0119 autobusów miejskich. Od wrze\u015bnia 2012 r. w\u0142a\u015bciciele pojazdów elektrycznych oraz hybrydowych, których emisja dwutlenku w\u0119gla nie przekracza 100 g\/km, mog\u0105 za 10 z\u0142 rocznie parkowa\u0107 w ca\u0142ym mie\u015bcie.<\/p>\n
– Zgodnie ze strategi\u0105 rozwoju Szczecina, chcemy by\u0107 miastem nowoczesnym i proekologicznym. W zwi\u0105zku z tym wszystkie rozwi\u0105zania id\u0105ce w tym kierunku s\u0105 przez nas mile widziane – informuje Tomasz Klek z Biura Komunikacji Spo\u0142ecznej i Marketingu Urz\u0119du Miasta w Szczecinie.<\/p>\n
Zezwolenie na darmowe lub ta\u0144sze parkowanie mog\u0105 otrzyma\u0107 osoby, które s\u0105 w\u0142a\u015bcicielami pojazdów lub korzystaj\u0105 z nich na zasadzie umowy kredytu lub leasingu oraz s\u0105 zameldowane w danym mie\u015bcie.<\/p>\n
Preferencje dla w\u0142a\u015bcicieli ekologicznych aut wprowadzi\u0142y równie\u017c Kraków i Tarnów (1 380 z\u0142 zni\u017cki na roczne parkowanie).<\/p>\n
W\u0142adze Katowic podkre\u015blaj\u0105, \u017ce mo\u017cliwo\u015b\u0107 bezp\u0142atnego parkowania to dopiero pocz\u0105tek planowanych przywilejów.<\/p>\n
– Niewykluczone, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci równie\u017c b\u0119dzie mo\u017cliwo\u015b\u0107 wjazdu w strefy, które s\u0105 wy\u0142\u0105czone z ruchu ko\u0142owego. Kierowcy poruszaj\u0105cy si\u0119 pojazdem ekologicznym b\u0119d\u0105 mogli korzysta\u0107 z tych przestrzeni miejskich – wyja\u015bnia wiceprezydent Katowic.<\/p>\n
Jak podkre\u015bla, miasto zastanawia si\u0119 równie\u017c nad rozbudow\u0105 infrastruktury miejskiej do \u0142adowania samochodów.<\/p>\n
– W tym przypadku niestety jest dosy\u0107 du\u017co problemów zwi\u0105zanych g\u0142ównie z prawem energetycznym, poniewa\u017c miasto nie mo\u017ce sprzedawa\u0107 pr\u0105du elektrycznego. To s\u0105 pewne regulacje, które musz\u0105 ulec zmianie, ale to ju\u017c na szczeblu centralnym, \u017ceby\u015bmy mogli skutecznie realizowa\u0107 nasze za\u0142o\u017cenia – wyja\u015bnia Marcin Krupa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u0142a\u015bciciele samochodów elektrycznych i hybrydowych od pocz\u0105tku kwietnia mog\u0105 parkowa\u0107 za darmo w centrum Katowic. W Szczecinie za roczne pozwolenie na parkowanie posiadacze…","protected":false},"author":1,"featured_media":1769,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9662],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1768","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-badania","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1768","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1768"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1768\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}