{"id":175374,"date":"2016-11-28T12:32:20","date_gmt":"2016-11-28T11:32:20","guid":{"rendered":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/?p=175374"},"modified":"2017-03-22T21:38:38","modified_gmt":"2017-03-22T20:38:38","slug":"taxify-estonski-konkurent-ubera-rozpoczyna-ekspansje-polsce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/trendy\/taxify-estonski-konkurent-ubera-rozpoczyna-ekspansje-polsce.html","title":{"rendered":"Taxify \u2013 esto\u0144ski konkurent Ubera rozpoczyna ekspansj\u0119 w Polsce!"},"content":{"rendered":"

Taxify to pochodz\u0105ca z Estonii aplikacja u\u0142atwiaj\u0105ca zamawianie us\u0142ug ridesharing i taks\u00f3wek, dzia\u0142aj\u0105ca obecnie w 17 krajach na 3 kontynentach, wkracza do Polski ju\u017c 1 grudnia. Pierwszym miastem b\u0119dzie Warszawa. Uber ma si\u0119 o co martwi\u0107.<\/b><\/h3>\n

Godny konkurent\u00a0<\/b><\/h4>\n

Rynek aplikacji umo\u017cliwiaj\u0105cych bezpo\u015brednie zamawianie \u015brodk\u00f3w transportu w polskich miastach jest zdominowany przez 3 graczy \u2013 niemieckie myTaxi, polski start-up iTaxi, obie s\u0142u\u017c\u0105ce do zamawiania taks\u00f3wek, oraz ameryka\u0144skiego Ubera \u2013 monopolist\u0119 w\u015br\u00f3d aplikacji u\u0142atwiaj\u0105cych tzw. ridesharing, czyli przew\u00f3z os\u00f3b przez nielicencjonowanych kierowc\u00f3w. Pojawienie si\u0119 w Polsce czwartego gracza \u2013 esto\u0144skiego Taxify, czyli najwi\u0119kszej europejskiej aplikacji ridesharingowej, posiadaj\u0105cej ponad 800\u00a0000 aktywnych u\u017cytkownik\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie (w Estonii, Litwie, \u0141otwie, Finlandii, Bia\u0142orusi, Ukrainie, Czechach, W\u0119grzech, Rumunii, Serbii, Gruzji, RPA, Kenii, Ghanie i Meksyku), to \u015bwietna wiadomo\u015b\u0107 zar\u00f3wno dla kierowc\u00f3w, jak i ich klient\u00f3w. Na polskim rynku aplikacji ridesharingowych, dzi\u0119ki Taxify, nareszcie pojawi si\u0119 zdrowa konkurencja, i to nie byle jaka, bo aplikacja doceniona przez ludzi pochodz\u0105cych m.in. ze Skype\u2019a czy Transferwise, kt\u00f3ra otrzyma\u0142a wsparcie w\u00a0wysoko\u015bci 1,5 miliona euro.<\/p>\n

Polska to du\u017cy rynek, w kt\u00f3rym jest miejsce dla kilku graczy. Ridesharing wci\u0105\u017c nie jest dost\u0119pny w wielu miastach, w pozosta\u0142ych \u2013 zosta\u0142 zdominowany przez jedn\u0105 aplikacj\u0119. Wierzymy, \u017ce rzucaj\u0105c wyzwanie konkurencji, Taxify przyczyni si\u0119 do podniesienia jako\u015bci us\u0142ug i obni\u017cenia cen. Zyska przede wszystkim klient. \u2013 <\/i>m\u00f3wi Piotr Boulang\u00e9, dyrektor operacyjny Taxify w Polsce.<\/b><\/p><\/blockquote>\n

Ni\u017csze ceny, wy\u017csze zarobki\u00a0<\/b><\/h4>\n

Zasada dzia\u0142ania Taxify jest bardzo podobna do rozwi\u0105za\u0144 znanych u konkurencji \u2013 pasa\u017cerowie mog\u0105 zamawia\u0107 transport bezpo\u015brednio przez geolokalizacyjn\u0105 aplikacj\u0119, z g\u00f3ry znaj\u0105c koszt planowanej podr\u00f3\u017cy i nie musz\u0105c martwi\u0107 si\u0119 o p\u0142atno\u015b\u0107, kt\u00f3ra dokonywana jest najcz\u0119\u015bciej bezgot\u00f3wkowo. Istnieje jednak kilka czynnik\u00f3w wyr\u00f3\u017cniaj\u0105cych Taxify \u2013 jednym z najwa\u017cniejszym z nich jest polityka cenowa. Taxify pozwala na bardzo tanie poruszanie si\u0119 po mie\u015bcie (ridesharing) \u2013 stawki stosowane przez esto\u0144ski start-up s\u0105 nie tylko ni\u017csze od tych stosowanych przez g\u0142\u00f3wnego konkurenta \u2013 Ubera, ale r\u00f3wnie\u017c bardziej stabilne: nie spotkamy si\u0119 tu z agresywnym r\u00f3\u017cnicowaniem cen, zale\u017cnym od dzielnicy czy dost\u0119pno\u015bci aut. Dzi\u0119ki temu konsument nie tylko zap\u0142aci mniej, ale te\u017c ma do dyspozycji system du\u017co bardziej przewidywalny od konkurencji.<\/p>\n

Pojawienie si\u0119 Taxify w Polsce to dobra wiadomo\u015b\u0107 r\u00f3wnie\u017c dla kierowc\u00f3w. Stosowane przez esto\u0144ski start-up prowizje od przejazd\u00f3w b\u0119d\u0105 ni\u017csze od oferowanych przez ameryka\u0144skiego konkurenta i b\u0119d\u0105 wynosi\u0107 15%.<\/p>\n

\"mediarun-taxify\"
\nWsp\u00f3\u0142praca z taks\u00f3wkarzami<\/b><\/h4>\n

Taxify, jako jedyna aplikacja w Polsce, nie zamierza bra\u0107 udzia\u0142u w konflikcie licencjonowanych taks\u00f3wkarzy z tzw. \u201eprzewozem os\u00f3b\u201d. W planach jest wprowadzenie, sprawdzonej ju\u017c w wielu krajach opcji zamawiania tradycyjnych taks\u00f3wek przez t\u0105 sam\u0105 aplikacj\u0119. Esto\u0144czycy przekonuj\u0105, \u017ce ridesharing i taks\u00f3wki mog\u0105 by\u0107 komplementarne.<\/p>\n

Zapotrzebowanie na us\u0142ugi transportowe jest bardzo zmienne \u2013 ro\u015bnie ka\u017cdego dnia rano, wieczorem w weekendy i w swoich godzinach szczytu cz\u0119sto przekracza mo\u017cliwo\u015bci taks\u00f3wek. Nasze badania z\u00a0r\u00f3\u017cnych miast \u015bwiata pokazuj\u0105, \u017ce obni\u017cenie taryfy przejazdowej o 10%, podnosi popyt o 15-20% – us\u0142ugi ridesharingowe korzystaj\u0105 z bazy klient\u00f3w, kt\u00f3rych nie sta\u0107 na zwyk\u0142e taxi. Ponadto, kierowcy ridesharingowi je\u017cd\u017c\u0105 \u015brednio 5-7 godzin tygodniowo, obs\u0142uguj\u0105c przede wszystkim godziny szczytu, z\u00a0kt\u00f3rymi taks\u00f3wkarze cz\u0119sto sobie nie radz\u0105.<\/i> Wierzymy, \u017ce ridesharing i taks\u00f3wki nie musz\u0105 ze sob\u0105 bezpo\u015brednio konkurowa\u0107.<\/i><\/p>\n

W polskich miastach jest miejsce dla obu modeli. Ka\u017cda z us\u0142ug ma swoj\u0105, nieco inn\u0105 grup\u0119 docelow\u0105, ponadto prywatni kierowcy pracuj\u0105 w ograniczonym zakresie godzin, cz\u0119sto godz\u0105c jazd\u0119 z regularn\u0105 prac\u0105. Pomagaj\u0105 obs\u0142u\u017cy\u0107 klient\u00f3w w momentach, w kt\u00f3rych zapotrzebowanie ro\u015bnie do poziomu, kt\u00f3remu nie s\u0105 w stanie podo\u0142a\u0107 taks\u00f3wkarze. Jeste\u015bmy otwarci na wsp\u00f3\u0142prac\u0119 zar\u00f3wno z prywatnymi kierowcami, jak i licencjonowanymi taks\u00f3wkarzami \u2013 z\u00a0do\u015bwiadcze\u0144 w innych krajach wiemy, \u017ce jest ona mo\u017cliwa<\/i>. – wyja\u015bnia Piotr Boulang\u00e9, dyrektor operacyjny Taxify w Polsce.<\/b><\/p><\/blockquote>\n

\"mediarun-taxify2\"<\/h4>\n

Bezpiecze\u0144stwo, wygoda i uczciwo\u015b\u0107<\/b><\/h4>\n

Taxify jest w\u0142a\u015bnie na etapie budowania bazy swoich kierowc\u00f3w, ka\u017cdy z nich zanim do niej do\u0142\u0105czy, zostanie poddany szczeg\u00f3\u0142owej kontroli. Z esto\u0144sk\u0105 aplikacj\u0105 je\u017cd\u017c\u0105 tylko zaufani i wiarygodni kierowcy, nie posiadaj\u0105cy kryminalnej przesz\u0142o\u015bci \u2013 mowa tu tak\u017ce o tych, kt\u00f3rzy kiedykolwiek prowadzili samoch\u00f3d pod wp\u0142ywem alkoholu oraz tych, posiadaj\u0105cych mandaty za powa\u017cne wykroczenia drogowe. Ponadto, samoch\u00f3d kierowc\u00f3w korzystaj\u0105cych z Taxify musi by\u0107 czysty i\u00a0schludny, a sam kierowca odznacza\u0107 si\u0119 wysok\u0105 kultur\u0105 osobist\u0105. Bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cer\u00f3w jest spraw\u0105 priorytetow\u0105, dlatego te\u017c ka\u017cdy pojazd musi przechodzi\u0107 regularne przegl\u0105dy techniczne oraz mie\u0107 wa\u017cne ubezpieczenie.<\/p>\n

Dopiero po pozytywnej weryfikacji wszystkich wymienionych czynnik\u00f3w kierowca mo\u017ce zacz\u0105\u0107 je\u017adzi\u0107 z aplikacj\u0105. Taxify stawia na wysok\u0105 jako\u015b\u0107 us\u0142ug, czego g\u0142\u00f3wnym wyznacznikiem jest poziom zadowolenia pasa\u017cera mierzony przy pomocy gwiazdek i komentarzy. Kierowcom otrzymuj\u0105cym poni\u017cej 4,5 gwiazdki na 5 mo\u017cliwych, system zostanie automatycznie zablokowany, a jako\u015b\u0107 \u015bwiadczonych przez niego us\u0142ug sprawdzona przez operatora aplikacji.<\/p>\n

\"mediarun-taxify3\"<\/h4>\n

Dobra wiadomo\u015b\u0107 dla Warszawiak\u00f3w<\/b><\/h4>\n

Ju\u017c wkr\u00f3tce dzi\u0119ki Taxify \u2013 aplikacji \u2018Made with love from Estonians in Estonia\u2019 – Warszawiacy szybko, tanio i wygodnie przemkn\u0105 po zakorkowanych ulicach stolicy. To nie wszystko. Z okazji wej\u015bcia aplikacji na Polski rynek oraz ogromnego sukcesu osi\u0105gni\u0119tego w Budapeszcie, gdzie Taxify ca\u0142kowicie zast\u0105pi\u0142o Ubera, esto\u0144ski start-up przygotowa\u0142 wiele niespodzianek dla swoich klient\u00f3w w tym m.in. kody promocyjne o warto\u015bci ok. 30 z\u0142\u00a0 na przejazdy po mie\u015bcie. Aby skorzysta\u0107 z promocji nale\u017cy wpisa\u0107 w\u00a0aplikacji has\u0142o: \u201eHIWARSAW\u201d \u2013 kod na ta\u0144szy przejazd b\u0119dzie wa\u017cny od dnia wej\u015bcia aplikacji na polski rynek.<\/p>\n

Launch Taxify w Polsce zapowiada si\u0119 obiecuj\u0105co. Pomimo ogromnej konkurencji na rynku, \u017cywimy nadziej\u0119, \u017ce uda nam si\u0119 nawi\u0105za\u0107 dialog i po\u0142\u0105czy\u0107 si\u0142y licencjonowanych taks\u00f3wkarzy oraz niezale\u017cnych kierowc\u00f3w. Zale\u017cy nam bowiem na nieustannym rozwoju transportu, a co za tym idzie, naszej aplikacji, kt\u00f3rej g\u0142\u00f3wnym celem jest \u015bwiadczenie wysokiej jako\u015bci us\u0142ug, ku zadowoleniu kierowc\u00f3w i pasa\u017cer\u00f3w<\/i>. \u2013 podsumowuje<\/b> Piotr Boulang\u00e9, dyrektor operacyjny Taxify w Polsce.<\/b><\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Taxify to pochodz\u0105ca z Estonii aplikacja u\u0142atwiaj\u0105ca zamawianie us\u0142ug ridesharing i taks\u00f3wek, dzia\u0142aj\u0105ca obecnie w 17 krajach na…","protected":false},"author":2,"featured_media":175378,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[4631],"tags":[4159,3233,11177,8866],"class_list":{"0":"post-175374","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-trendy","8":"tag-lifestyle","9":"tag-mobile-2","10":"tag-taxify","11":"tag-uber","12":"cs-entry","13":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175374","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=175374"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/175374\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/175378"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=175374"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=175374"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=175374"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}