Prace nad aerodynamik\u0105 Arrinery doceni\u0142o Narodowe Centrum Bada\u0144 i Rozwoju dofinansowuj\u0105c prace kwot\u0105 ponad 2.500.000,00 z\u0142.<\/strong><\/p>\nRama jezdna Arrinery zosta\u0142a zaprojektowana przy wsp\u00f3\u0142pracy Politechniki Warszawskiej oraz znanego brytyjskiego konstruktora Lee Nobla, kt\u00f3ry w ci\u0105gu ostatnich 30 lat wyprodukowa\u0142 ponad 2000 samochod\u00f3w wed\u0142ug w\u0142asnych projekt\u00f3w (w tym Ultim\u0119, kt\u00f3ra pe\u0142ni\u0142a funkcje pojazdu testowego najszybszego na \u015bwiecie samochodu produkcyjnego \u2013 McLaren F1). Zesp\u00f3\u0142 polskich in\u017cynier\u00f3w z wydzia\u0142u SiMR oraz z wydzia\u0142u MiEL Politechniki Warszawskiej odpowiada\u0142 tak\u017ce za jej przetestowanie w warunkach laboratoryjnych. Dzi\u0119ki nim Arrinera zyska\u0142a ram\u0119 wykonan\u0105 ze stopu stali lotniczej po\u0142\u0105czonej ze struktur\u0105 w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego i kevlaru w \u015brodkowej sekcji. Rama ta wzmocniona zosta\u0142a w obr\u0119bie przedniej szyby, co umo\u017cliwi\u0142o podwy\u017cszon\u0105 ochron\u0119 w przypadku kolizji ze znacznie wy\u017cszymi samochodami (np. SUV). Za fotelami umieszczono wzmocnion\u0105 struktur\u0119, kt\u00f3ra chroni pasa\u017cer\u00f3w podczas dachowania. Dodatkowo Arriner\u0119 wyposa\u017cono w specjalne strefy z aluminium i kevlaru poch\u0142aniaj\u0105ce energi\u0119 zderzenia. <\/p>\n
Opowiadaj\u0105c o Arrinerze przez pryzmat Polak\u00f3w zaanga\u017cowanych w projekt, nie spos\u00f3b nie wspomnie\u0107 o technicznym szefie projektu Arrinera – Gregu Pekale. Pekala pracowa\u0142 m.in. dla Mosler Europe jako in\u017cynier wy\u015bcigowy, wspiera\u0142 testy r\u00f3\u017cnych wersji Mosler MT m.in. Endurance, GT3 i japo\u0144skiej wersji super GT. P\u00f3\u017aniej z ramienia Lotus Motorsport (obecnie Lotus Racing) pracowa\u0142 przy takich projektach, jak Evora GT4, Evora GTE – Le Mans, Evora Enduro i Evora Grand am version oraz przy projektach Exige Rally Car. Do\u015bwiadczenie zdobyte podczas niezliczonych godzin testowania samochod\u00f3w w warunkach wy\u015bcigowych Pekala wykorzysta teraz przy fina\u0142owych testach polskiej Arrinery, m.in. testuj\u0105c j\u0105 w konfiguracji z najmocniejszym na \u015bwiecie silnikiem wolnoss\u0105cym V8 o mocy ponad 800 KM ! <\/p>\n
Grafen \u2013 kropka nad 'i’ w polskim supersamochodzie<\/h2>\n
Grafen to wyj\u0105tkowa forma w\u0119gla i jedyna znana w przyrodzie struktura, kt\u00f3ra posiada tylko dwa wymiary: d\u0142ugo\u015b\u0107 i szeroko\u015b\u0107 (gdy\u017c jej grubo\u015b\u0107 to zaledwie 1 Atom). Jest tak\u017ce wyj\u0105tkowo wytrzyma\u0142a, a przy tym elastyczna: sto razy mocniejsza ni\u017c stal. Grafen w Arrinerze dodany zostanie do wykonanych z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego paneli nadwozi, co uodporni je na rozrywanie i przyczyni si\u0119 do wzrostu poziomu bezpiecze\u0144stwa. Tw\u00f3rcy Arrinery chc\u0105 tak\u017ce doda\u0107 grafen do lakieru, dzi\u0119ki czemu Arrinera zyska odporn\u0105 na zarysowania pow\u0142ok\u0119. Arrinera b\u0119dzie pierwszym samochodem z grafenem na \u015bwiecie!<\/p>\n
Arrinera \u2013 wsp\u00f3\u0142czesna husaria<\/h2>\n
Wszystkie osoby pracuj\u0105ce przy projekcie Arrinera s\u0105 zgodne: wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w budowie pierwszego polskiego supersamochodu to nie tylko przywilej, ale wr\u0119cz patriotyczny obowi\u0105zek. I to nie tylko dlatego, \u017ce swoj\u0105 nazw\u0119 Arrinera Hussarya wzi\u0119\u0142a od legendarnej polskiej jazdy konnej. Projekt ten przywraca Polakom poczucie dumy z polskiej motoryzacji. Udowadnia, \u017ce \u201ePolacy nie g\u0119si\u201d i s\u0105 w stanie stworzy\u0107 samoch\u00f3d, kt\u00f3ry podbije nie tylko ich w\u0142asne serca, ale te\u017c serca kolekcjoner\u00f3w ekskluzywnych aut na ca\u0142ym \u015bwiecie. Dowodem na to jest ju\u017c ponad 200 zapyta\u0144 o mo\u017cliwo\u015b\u0107 kupna Arrinery z Polski, Azji, Bliskiego Wschodu i innych kraj\u00f3w.<\/p>\n
![\"Zesp\u00f3\u0142](\"https:\/\/mediarun.com\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Zesp\u00f3\u0142-Arrinery-przy-aucie.jpg\" "\\"\\"")
<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Bry\u0142a rze\u017abiona op\u0142ywaj\u0105cymi j\u0105 strugami powietrza, niezliczona liczba wzajemnie przecinaj\u0105cych si\u0119 linii wskazuj\u0105ca na potrzeb\u0119 ci\u0105g\u0142ego ruchu, kraw\u0119dzie kt\u00f3re zdaj\u0105 si\u0119 nie mie\u0107 pocz\u0105tku ani ko\u0144ca, jakby zosta\u0142y z\u0142apane w ruchu. Tak poetycko mo\u017cna opisa\u0107 pierwszy supersamoch\u00f3d. Je\u015bli skupimy si\u0119 na konkretach mo\u017cemy doda\u0107 do tego moc silnika V8, przyspieszenie 3,2 sekundy do 100 km\/h i 8,9 s do 200 km\/h oraz pr\u0119dko\u015b\u0107 340 km\/h. Poznajcie Arrinera Hussarya.","protected":false},"author":1,"featured_media":152778,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9666],"tags":[6312,6314,1324,3444,6313,3230],"class_list":{"0":"post-152775","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-technologie","8":"tag-arrinera","9":"tag-arrinera-hussarya","10":"tag-design","11":"tag-motoryzacja","12":"tag-targi-poznan","13":"tag-technologie-2","14":"cs-entry","15":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152775","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=152775"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/152775\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/152778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=152775"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=152775"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=152775"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
![\"Arrinera](\"https:\/\/mediarun.com\/wp-content\/uploads\/2015\/04\/Arrinera-i-husaria.jpg\" "\\"\\"")
<\/a><\/p>\n