Do kiosk\u00f3w trafi\u0142 w\u0142a\u015bnie jubileuszowy numer tygodnika, w kt\u00f3rym obszernie zosta\u0142a opisana historia pisma, b\u0119d\u0105ca de facto histori\u0105 polskiego rynku motoryzacyjnego.<\/p>\n
\n„Motor” zosta\u0142 powo\u0142any do \u017cycia przez Polski Zwi\u0105zek Motorowy. Ok\u0142adka pierwszego numeru przedstawia\u0142a przodownika z ekipy PKSu na tle jego autobusu (zdj\u0119cie po prawej). Rekordy sprzeda\u017cy „Motor” bi\u0142 w latach siedemdziesi\u0105tych, gdy 300 tysi\u0119cy nak\u0142adu rozchwytywane by\u0142o przez czytelnik\u00f3w jak \u015bwie\u017ce bu\u0142eczki. <\/p>\n
\n\u00d3wcze\u015bni pracownicy redakcji twierdz\u0105, \u017ce mo\u017cna by\u0142o sprzedawa\u0107 nawet p\u00f3\u0142 miliona egzemplarzy! Niestety nie by\u0142o to mo\u017cliwe, gdy\u017c w takiej liczbie mog\u0142y by\u0107 drukowane „Trybuna Ludu” czy „\u017bo\u0142nierz Wolno\u015bci”, a nie tygodnik „Motor”. W\u0142adza rozwi\u0105zywa\u0142a problem
\nw prosty spos\u00f3b, ustalaj\u0105c limity na papier do druku.<\/p>\n
\nZ biegiem lat pismo zmienia\u0142o sw\u00f3j wygl\u0105d oraz tre\u015b\u0107, dostosowuj\u0105c j\u0105 do rozwoju motoryzacji. I tak na przyk\u0142ad popularyzacja motoryzacji spowodowana wprowadzeniem na rynek Fiata 126, przy jednoczesnym niedorozwoju us\u0142ug, wywo\u0142a\u0142a zapotrzebowanie na szczeg\u00f3\u0142owe porady dotycz\u0105ce samodzielnego prowadzenia napraw, a nawet powa\u017cnych remont\u00f3w.<\/p>\n
\nNa pocz\u0105tku lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych, w efekcie przemian na rynku prasowym (wcze\u015bniej pismo nale\u017ca\u0142o do rynkowego monopolisty – RSW „Prasa- Ksi\u0105\u017cka-Ruch”), „Motor” na 42 tygodnie zawiesi\u0142 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107. Ostatecznie magazyn trafi\u0142 w r\u0119ce wydawnictwa Migut Media S.A. Powr\u00f3t na rynek okaza\u0142 si\u0119 ju\u017c du\u017co trudniejszy – ekspansja zachodnich wydawnictw spowodowa\u0142a bardzo du\u017c\u0105 konkurencj\u0119, w efekcie kt\u00f3rej pad\u0142o wiele zacnych pism. „Motor” przetrwa\u0142 jednak najtrudniejszy okres. <\/p>\n
\nObecnie „Motor” to ju\u017c nie tylko tygodnik motoryzacyjny o najd\u0142u\u017cszej historii, lecz przede wszystkim nowoczesne, dynamicznie rozwijaj\u0105ce si\u0119 pismo, kt\u00f3re skutecznie konkuruje z tytu\u0142ami wydawanymi przez zachodnie koncerny. Jest drugim z kolei najpopularniejszym na rynku periodykiem motoryzacyjnym. Cotygodniowy nak\u0142ad „Motoru” wynosi 80 tysi\u0119cy egzemplarzy.<\/p>\n
\nPrezes Wydawnictwa Migut Media S.A., Wies\u0142aw Migut: -„Motor” przej\u0119ty zosta\u0142 przez nasze wydawnictwo w najtrudniejszym dla pisma okresie. Wielkim wyzwaniem by\u0142o dla nas konkurowanie z bezpardonow\u0105 ekspansj\u0105 zachodnich wydawnictw, kt\u00f3ra rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 na pocz\u0105tku lat dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych i trwa do dzi\u015b. <\/p>\n
\nW zwi\u0105zku z tym, postawili\u015bmy odr\u00f3\u017cni\u0107 pismo od innych, stawiaj\u0105c przede wszystkim na fachowo\u015b\u0107 artyku\u0142\u00f3w oraz obiektywno\u015b\u0107 test\u00f3w i por\u00f3wna\u0144. Formu\u0142a ta okaza\u0142a si\u0119 skuteczna. „Motor” to dzisiaj pismo rzetelne, ciekawe i ciesz\u0105ce si\u0119 nies\u0142abn\u0105c\u0105 popularno\u015bci\u0105 czytelnik\u00f3w, kt\u00f3rym serdecznie dzi\u0119kuj\u0119 za \u017cyczenia, sp\u0142ywaj\u0105ce do redakcji.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"We wtorek, 2 kwietnia, min\u0119\u0142o dok\u0142adnie pi\u0119\u0107dziesi\u0105t lat od ukazania si\u0119 pierwszego numeru tygodnika Motor. Magazyn ten jest obecnie najstarszym pismem motoryzacyjnym ukazuj\u0105cym si\u0119 na polskim rynku…","protected":false},"author":1,"featured_media":119498,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9673],"tags":[],"class_list":{"0":"post-119497","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-prasa","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}