W badaniu wzi\u0119\u0142o udzia\u0142 146 najwi\u0119kszych producent\u00f3w oraz hurtowni farmaceutycznych z ca\u0142ej Polski. <\/P>
\n
Niemal 25% firm wskaza\u0142o na Toyot\u0119, jako najpopularniejsz\u0105 mark\u0119 w firmie. Tu\u017c za ni\u0105 znalaz\u0142y si\u0119: Opel (13,3%), Ford i Mercedes (po 8,9%). Udzia\u0142y poni\u017cej 7% mia\u0142y marki: Citroen, Daewoo, Peugeot, Renault, Volkswagen i Volvo.
Dane odnosz\u0105 si\u0119 do firm, kt\u00f3re wskaza\u0142y, \u017ce nie stosuj\u0105 zasady przydzielania samochodu s\u0142u\u017cbowego do stanowiska.
Okazuje si\u0119, i\u017c co druga firma tej bran\u017cy nie „wi\u0105\u017ce” pracownika i pe\u0142nionej przez niego funkcji z konkretn\u0105 mark\u0105. W pozosta\u0142ych firmach polityka flotowa wprowadza zasad\u0119:„Jakie stanowisko – taka marka i\/lub model samochodu”.<\/P>
\n
Fleet managerowie nie boj\u0105 si\u0119 ustawy<\/STRONG> Z kolei prawie 40% firm w og\u00f3le nie uwa\u017ca by zmiany te mog\u0142y wp\u0142yn\u0105\u0107 na ich polityk\u0119 samochodow\u0105, i w tej grupie zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 nie boi si\u0119 tych zmian (95%). L\u0119k\u00f3w nie czuj\u0105 fleet managerowie nie posiadaj\u0105cy „kratek” we w\u0142asnej flocie (18,6%). Z kolei dla 8,5% badanych pomys\u0142y rz\u0105du zwi\u0105zane z „kratk\u0105” s\u0105 kluczowym impulsem do zmiany polityki samochodowej firmy w og\u00f3le. Drug\u0105 okoliczno\u015bci\u0105 jest sama wielko\u015b\u0107 floty. Zarz\u0105dzaj\u0105cy du\u017cymi flotami rz\u0119du 50-200 w ograniczonym stopniu obawiaj\u0105 si\u0119 nowego prawa. 46% z nich nie uwa\u017ca bowiem, aby nowe przepisy zmieni\u0142y cokolwiek w ich sposobie post\u0119powania. Podobnie 40% badanych zarz\u0105dzaj\u0105cych flotami powy\u017cej 200 aut r\u00f3wnie\u017c nie widzi podstaw do obaw zwi\u0105zanych z tymi zmianami.<\/P> Pogl\u0105dy badanych wyra\u017cane na ten temat „samochod\u00f3w z kratk\u0105” oraz planowane dzia\u0142ania odno\u015bnie nowej ustawy s\u0105 mocno zr\u00f3\u017cnicowane. Zamieszanie wok\u00f3\u0142 „kratki” spowodowa\u0142o wyra\u017an\u0105 dezinformacj\u0119 i trudno oczekiwa\u0107 od fleet manager\u00f3w pewno\u015bci co do ewentualnych krok\u00f3w zwi\u0105zanych z nowym prawem.<\/P><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wzrost udzia\u0142u marki Toyota na polskim rynku motoryzacyjnym potwierdzaj\u0105 praktyki flotowe bran\u017cy farmaceutycznej – wynika z bada\u0144 przeprowadzonych przez FlotaMONITOR Centrum Analiz Rynku Flotowego.","protected":false},"author":1,"featured_media":105888,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"csco_display_header_overlay":false,"csco_singular_sidebar":"","csco_page_header_type":"","csco_page_load_nextpost":"","csco_post_video_location":[],"csco_post_video_location_hash":"","csco_post_video_url":"","csco_post_video_bg_start_time":0,"csco_post_video_bg_end_time":0,"footnotes":""},"categories":[9662],"tags":[],"class_list":{"0":"post-105887","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-badania","8":"cs-entry","9":"cs-video-wrap"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=105887"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/105887\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/105888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=105887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=105887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/mediarun.com\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=105887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Odnosz\u0105c si\u0119 do s\u0142ynnej ju\u017c samochodowej „kratki” – dok\u0142adnie po\u0142owa zarz\u0105dzaj\u0105cych flotami twierdzi, i\u017c planowane przez rz\u0105d zmiany dotycz\u0105ce odliczania podatku VAT od tzw. samochod\u00f3w „z kratk\u0105” wp\u0142yn\u0105 na polityk\u0119 samochodow\u0105 ich firmy, cho\u0107 nie dla wszystkich jest to pow\u00f3d do obaw (38%). <\/P>
\n
Ocena zmian fiskalnych, cho\u0107 subiektywna, do pewnego stopnia podyktowana jest obiektywnymi przyczynami. Pierwsza to fakt aktualnego wykorzystywania w firmie samochod\u00f3w osobowych homologowanych na ci\u0119\u017carowe. W tej grupie obawy wyra\u017cane by\u0142y najcz\u0119\u015bciej (43,4%). <\/P>
\n
Deklaruj\u0105 oni: szukanie innych, nowych rozwi\u0105za\u0144 finansowania i zarz\u0105dzania flot\u0105, stopniowe wprowadzanie zmian w strukturze zakupu lub wstrzymanie zakup\u00f3w na d\u0142u\u017cszy czas.<\/P>
\n
\n