– poinformowała spółka Samar, monitorująca rynek motoryzacyjny.
Niemal wszystkie marki, sklasyfikowane w pierwszej dziesiątce polskiego rynku, odnotowały spadek sprzedaży, tylko dwie (Toyota i Volkswagen) wzrost – podał Samar.
Liderem polskiego rynku w styczniu została Toyota, która sprzedała 3 tys. 257 aut, o 7,07 proc. więcej niż przed rokiem. Tym samym marka ta zwiększyła swój udział w rynku z 10,4 proc. do 14,6 proc.
Drugą pozycję zachowała Skoda, która w styczniu sprzedała 2 tys. 723 auta. To jednak o 31,3 proc. mniej niż w styczniu 2004 r. Udział w rynku Skody spadł z 13,6 proc. do 12,2 proc.
Na trzecim miejscu znalazł się Fiat ze sprzedażą 2 tys. 581 samochodów, o 54,4 proc. mniejszą niż w analogicznym miesiącu poprzedniego roku. Udziały Fiata w polskim rynku motoryzacyjnym spadły z 19,4 do 11,6 proc.
Dalsze miejsca pod względem sprzedaży zajęły: Renault – 2 tys. 523 sprzedane auta, Ford – 1 tys. 399, Peugeot – 1 tys. 395, Opel – 1 tys. 388, Volkswagen – 1 tys. 151, Citroen – 1 tys. 44 i Chevrolet – 696.
Jak wynika z analizy Samaru, najpopularniejszymi modelami na polskim rynku były w styczniu – podobnie jak przed rokiem – Skoda Fabia i Fiat Panda. Modele te znalazły odpowiednio 1 tys. 730 i 1 tys. 374 nabywców, ale oba odnotowały spadek sprzedaży w porównaniu do stycznia 2004 r. – odpowiednio o 42,7 proc. i 49,5 proc.
Dalsze miejsca pod względem popularności zajęły w styczniu: Toyota Corolla – 1 tys. 153 sprzedanych egzemplarzy, Toyota Yaris – 1 tys. 86, Skoda Octavia – 912, Renault Thalia – 892, Forda Focus – 778, Peugeot 206 – 644, Fiat Seicento – 623 i Toyota Avensis – 608.
Jak podaje Samar, udział samochodów produkcji krajowej w polskim rynku w styczniu był znacznie mniejszy niż rok wcześniej – z niemal 16 proc. spadł do 11,85 proc., a zwiększył się udział samochodów importowanych z 84 proc. do 88,15 proc. W styczniu kupiono 2 tys. 637 aut produkcji krajowej i 19 tys. 616 zagranicznej.
Natomiast systematycznie rośnie udział w rynku samochodów osobowych z silnikiem wysokoprężnym. W styczniu sprzedano na polskim rynku 5 tys. 570 aut z silnikiem Diesla (25 proc. rynku), a 16 tys. 683 auta z napędem benzynowym (75 proc.). Rok wcześniej udziały te wynosiły odpowiednio 21 proc. i 79 proc.